变速器对于动力的梳理也很到位，正常驾驶会将转速控制在2000转左右升挡，保证更合理的油耗。而需要加速时，它的降挡也比较利落干脆，配合转速快速拉升，获得更充沛加速感。当然，如果想获得更加快捷的加速体验，还可以采用S挡，这样升档的节奏会明显推迟，保持更充沛的扭力输出，而加速时的降挡动作也更加麻利果断。

得益于在NVH方面较高的要求，GS8行进中发动机的噪音确实控制地很好，车厢内部的震动比较微弱，再加上悬挂不俗的滤震能力，能够带来较为高级的驾乘感受。

行驶与四驱表现——提升安全性和丰富驾驶体验

这台GS8四驱车型搭载了博格华纳的电控多片离合器式四驱扭矩管理器，与ESP、ABS、TCS系统配合来实现即时通讯，保证不同路况下的扭矩分配。虽然说，四驱配置的车型在销量上未必会是主流，但是能够拥有一套智能化程度较高，并且可靠性不错的四驱系统，对于安全性的提升是显著的，更让车主拥有更加丰富的用车体验。

对于四驱而言，在良好的铺装路面，过弯驾驶时加油出弯，车身的中性感更好。另外，当路面出现湿滑、冰雪或砂石时，车身的稳定性要远胜两驱车，从而切实地提升了安全性。