就合资品牌小型SUV市场而言，别克昂科拉算是这个细分领域的“挖井人”，其第一代车型在国内卖了7年，时至今年7月中旬才完成首次换代。

全新一代昂科拉在车身尺寸变大的同时，发动机排量变小，动力提升，油耗降低，一步到位满足严苛的国6b排放标准，造型也更时尚……应该说，这样的变化是皆大欢喜的。可出乎意料的是，此次换代却让一些人对昂科拉感到“担忧”，因为它的发动机从四缸变成了三缸。

三缸机的昂科拉到底怎么样？是不是金玉其外的“样子货”？昨日，笔者在经过一整天的试驾之后，对新一代昂科拉有了全新的认识，概括起来，就是三个“没想到”。

第一个没想到：排量降了，动力反而更好

动力总成方面，此次试驾的新一代昂科拉采用的是通用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机（代号L3Z）和CVT智能无级变速箱。对这套动力组合，大家其实已经不陌生了，因为在别克和雪佛兰近一年推出的多款新车上都已经在采用。

让人颇感意外的是，尽管发动机的排量从上代车型的1.4T降到了这一代的1.3T，可无论动力参数还是实际驾驶感受，却都超过上一代车型（参数如下表）。