本期对比的主题是三缸和四缸。对于四缸来说是目前大部分车企选择的发动机缸数。并且现在的趋势是很多原来大排量六缸甚至八缸的豪华车，都选择了使用缸数更少的四缸涡轮增压发动机。这样的做法有一定因素就是为了应对我国的节能环保的政策，同时也会有一部分车企选择了使用三缸的发动机。说起三缸和四缸发动机的选择我并不陌生，因为早在十年前我就有过这样的问题，那个时候我准备购买人生中的第一辆车，它是当年销量排行榜的前三名，那就是奇瑞的QQ。当时的排量分为QQ308、QQ311，也就是代表着排量0.8升及1.1升。0.8升的就是三缸发动机。在当时很多车友的反馈都是0.8的开了空调之后基本上就是没有什么动力，甚至会产生很大的抖动，所以我最终还是选择了四缸的QQ311。当然随着技术的发展，目前的三缸发动机的动力参数有些已经赶超同排量的四缸发动机，例如今天要对比的车型别克昂科拉GX就是如此。和他对比是来自斯柯达的柯珞克，柯珞克搭载的就是目前大众集团使用非常普及的EA211高功率发动机。展厅车型为：

昂科拉GX2020款 20T CVT两驱旗舰版 官方指导价：17.59万 售价区间：15.59-18.59万

2019款柯珞克280TSI智行优享版 官方指导价：15.79万 售价区间：13.99-17.74万以下图片顺序按照昂科拉GX/柯珞克，以此类推

前脸的设计依旧延续的家族化的前脸。