在豪华轿车市场中，雷克萨斯ES一直是台具有话题性的车型。

对于ES，有人说它明明是“亚洲龙换壳”，定位却拔高到中大型车，剑指宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L；

有人说它起售价近30万元，却用上了买菜车才敢用的2.0L发动机和CVT变速箱；

有人说它百公里加速成绩竟跑到了10秒开外，有点给豪华车丢脸......

但就是这么一款有争议性的车型，却在中国市场为雷克萨斯立下了汗马功劳，ES受欢迎，势必有它的独到之处。

今天，我们以雷克萨斯ES 300h F SPORT的试驾体验为例，带着问题来讨论这款“中大型豪华行政座驾”。

ES的气场能否对标“56E”？

中大型车，一般都会自称为行政轿车，雷克萨斯ES也不例外，这个级别的车型，气场表现很重要。

我们先来看雷克萨斯ES的车身尺寸数据，其长*宽*高为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。

如果真要对标E级、5系、A6L，那么雷克萨斯ES是吃亏的，因为56E的车长都超过了5米、轴距都超过了3米。所以，ES看起来还是明显要比56E小一圈，气场也稍逊一筹。

现实中我们更愿意拿雷克萨斯ES和3系、A4L、C级比，这样会有更多可比性，包括价格在内。

先来看看设计部分，对比上代车型，这一代ES的外观更为犀利年轻，也更显大，独特而又熟悉的进气格栅造型与大灯组搭配，前脸可谓是辨识度满满。

因为我们这台是F SPORT版本，所以能看到不少黑色元素，包括中网、轮毂以及后视镜上半部分，象征运动的，还有车尾的大尾翼。