这么看来，雷克萨斯ES并没有想完全偏向于舒适，因为它渴望变得均衡，变得不那么“软绵绵”，它还要把精力给操控留一部分。

如果你想30多万买台舒适、宽敞的豪华中大型车，那么场长给你指条路：沃尔沃S90。

ES动力和操控表现不佳？

每个人心中，都有一把衡量动力够不够、操控好不好的标尺，这部分内容，场长会根据自己的理解来阐述观点。

如果你持不同意见，那么也没必要激动，因为你也是对的，这个世界正因为有很多不同的声音才精彩。

首先来聊聊关注度较高的ES 200，它搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208N·m，匹配CVT变速箱。

ES 200的实测百公里加速成绩，确实是10秒开外，要拖动一台中大型车声嘶力竭地加速，也确实难为这2.0L发动机和CVT变速箱了。

但这里要告诉大家一个事实，即便是ES 300h，即便是F SPORT版本，它的动力对比起ES 200来，也不会有质的飞跃。

ES 300h搭载2.5L混动系统，因为有电机的辅助，所以加速前段推背感更强一些、动力响应更快一些，但后段依旧是不够强的。