座椅部分是我最满意的，同级车型开了也挺多了，有时候叫专车这级别后排也都有长时间的体验。帕萨特不论前排和后排舒适性和坐姿都是同级一流水平，座椅填充物适中，皮质较软还有非常丰富的功能。这台330TSI顶配车型23万出头就配备了座椅按摩、前排座椅加热和通风以及座椅记忆等功能。后排配置也非常实用，我最近刚有了宝宝，偶尔也会带小孩外出，帕萨特后排的遮阳帘就能帮宝宝遮遮太阳。后排独立控制的空调也能让前后排有更舒适的温度。所以在乘坐部分，这两周使用下来是我最满意的部分。

　　动力上除了280TSI是1.4T车型外，330TSI和380TSI都是2.0T车型，动力储备330TSI就可以满足日常代步的使用了，反正这段时间开下来还没有因为加速加不上的感觉，城市里代步还是挺轻松的，更详细的驾驶感受等我再开一段时间，下一期在为大家带来。

　　帕萨特油箱有68.5L的容量，加满油表显续航可以达到800多公里，两周下来我才开了400多公里，油箱也就使用了一半，至于油耗目前还没有详细的数据。不过这个大油箱真的很适合像我这样的懒人，800km左右开个两周基本没问题。

小结：

　　第一期帕萨特长期测试的内容就更新到这了，都是一些初步的印象，其实和之前拿到测试车的感觉都差不多。刚开始觉得这个星空格栅会稍微有点不如点阵格栅协调，车头黑色的面积有点大，最近看习惯了就觉得还好了，反正是比点阵格栅的帕萨特更有新鲜感一些。