汽车发动机按照燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机在我国汽车市场上非常常见，但是柴油发动机在乘用车的领域却很少见，只有一些进口车型以及一些大型运输车辆和客运车辆上会见到柴油发动机。那么柴油发动机相对比汽油发动机在日常使用过程中会有一些不同的地方，比如说柴油发动机需要添加尿素。这又是为什么？汽油车都不需要添加尿素，为何柴油车需要？加尿素又有哪些作用？接下来我们来说说这个问题。

柴油车为什么要加尿素？作用是什么？

柴油车为什么要加尿素呢？最主要的原因是要解决尾气排放的问题。无论是汽油发动机还是柴油发动机在燃油燃烧的过程中都会产生大量的有害气体，其中就包括很多的氮氧化物，这些氮氧化物对于空气的危害程度比较大。

与此同时，柴油机采用的是压燃式的点火方式，因此压缩比比较大，很多情况下柴油发动机都是处在富氧状态下燃烧，如此以来柴油发动机废气当中的氮氧化物含量比较高，也正是因为如此，柴油车才需要加注尿素来改进柴油车尾气中的氮氧化物含量。那么尿素是如何起到净化废气的作用呢？尿素在高温状态下会转化成大量的氨气，这些氨气则可以充当还原剂，将废气当中的氮氧化物转换成氮气和水蒸气，而空气中，70%的物质是氮气，所以转化后的尾气不会对空气造成污染。

柴油车都需要加尿素吗？

是不是所有的柴油发动机都需要加注尿素来净化尾气呢？其实也不是这样的，很多大型的运输车辆都会设置尿素的加注口和储存容器，但是在很多家用车的柴油发动机上并没有设置尿素加注口，那么这样的柴油发动机该如何提高尾气的净化效果呢？这样的柴油发动机往往采用废气再循环的方式来降低气缸内的氧气含量，从而降低燃烧后产生的氮氧化物的含量，所以家用车上的柴油机有时是不需要加注尿素的。

柴油车与汽油车在尾气排放上的区别有哪些？

柴油车和汽油车在处理尾气排放上最主要在于结构上的区别，汽油车在排气管上设置了三元催化器，三元催化器会加快汽油车尾气中氮氧化物、一氧化碳以及碳氢等有害气体的还原，这个过程中如果氧气含量过大反而会事得其反。

柴油车的燃烧特点中提到过“富氧燃烧”，因此柴油车的尾气当中氧气含量较大，三元催化器在柴油车上并不适合。所以说柴油车与汽油车最大的不同就是柴油车并没有三元催化器的设计和布置。

总结：在相同排量下，柴油发动机的动力要优于汽油发动机，同时柴油的价格也要比汽油便宜，所以在欧洲很多的车型都配有柴油动力可以选择。但是由于国内的柴油品质并不是很理想，所以很多的柴油发动机并没有搭载于国内销售的家用车型上，乘用车辆为了提高载货和载客的能力，大多采用柴油发动机，尿素对柴油发动机的尾气净化意义重大，所以很多的柴油车都需要加注尿素。