事故严重程度地疑问我们在机舱解决了，安全气囊弹没弹也解决了，现在我们再来看看这车是否存在调表呢？首先我们自己分析一波，小李子在现场看得比较直观，目测这车公里数应该至少不会低于25万！你们觉得呢？我们再来从维保记录上面找到答案：这辆车的最后一次维保时间是在2016年的9月，当时的公里数已经达到了23.9万公里，而现在的表显公里数才17万多公里说明这个车的公里数是调过的，那么从16年到21年都又经过了四五年，哪怕这四五年里你一年只跑一万公里也要在23.9万公里的基础上加5万，那这车怎么也得30万公里左右了吧。牛啊，倒不是惊叹这车调表很严重，而是惊叹丰田车也是真的牛逼。（看到这儿估计有网友会说这车还是开去报废吧，其实这车内饰打整一下还是没不错的，不过事故的问题就需要各自慎重考虑下了）

静态检测结束，接下来就该路试和底盘检测了，我便联系卖家出来去做后面的检测（我在开始检测时卖家就让我独自检测他回家了，卖家就住一楼，车也停在外面的停车位里检测的），此时卖家走出来后对我说道：检测了快2小时了哦！后面检测还要多久呢？我也如实的告知了卖家大概还需要40分钟左右，卖家有点惊讶且有一丝不开心地回了我一句：要不你先将车辆前面检测的情况给买家说一下吧，一开始他（粉丝小哥）联系我时我就给他说了不用检测的，现在搞这么麻烦，你先给他说下情况吧。

既然卖家这样要求，我便通过微信的方式将车况告知给了粉丝小哥，大概等了几分钟小哥发来消息叫我不用路试和底盘检测了，也让我可以先离开，他会和卖家单独交流的，听小哥发来语音中的语气估计买这车的可能性应该很小了。和小哥交流完后，我便整理好设备离开了，卖家可能因为我检测的时间太长有点不开心也直接甩了一个脸色扭头钻进车内了。

其实现在异地买车的朋友不少，有时候不少卖家会让客户先微信或者支付宝将车定下来，然后等客户本人有时间了，客户再坐车或者坐飞机去看车，这里建议尽量不要这样操作，即使要这样操作也最好是要问清楚是个人卖家还是车商，有诚心口碑的车商这方面的安全把控做的还是比较好，如果是个人卖家就难说了，到时候出了问题你可能只能说一句：草率了，哈哈哈。反正也不是来说道理的，只是希望大家都能开开心心安安全全地买到心仪的二手车。