谈起汽车界的超级网红,“思域”毫无疑问是绕不开的一个代表。
能“秒天秒地秒空气”的它,长期以来也一直被奉为“神车”。
作为一个诞生近50年的老前辈,和许多选手一样,思域在成为“神车”之前,也经历了不为人知的光辉历史。
今天,笔者就和大家一起看看,究竟“神车”是怎样炼成的?
(一)初代思域
时间:(1972-1979)
初代思域于1972年7月11日诞生,搭载的是本田EB系列的1.2L发动机,最大功率60kW,最大扭矩93N·m。
以现在的眼光来看,这样的账面数据无可置评。
但在那个年代,已经是顶尖的技术水准。
作为一款经济型小车,初代思域起初在北美市场并不受重视,毕竟,那时是肌肉车的天下。
巧在1972年美国颁布了《马斯基法案》,初代思域在两年后成为了首款达到该法案规定标准的车型,震惊了世界。
加上石油危机等客观环境的影响,在毫无其他选择的情况下,初代思域开始霸榜北美市场,并先后推出了四门版、旅行版以及支持后备箱整体开启的车型,外界开始对这款买菜小车刮目相看。
(二)第二代——第三代思域
时间:第二代(1979-1983年)
第三代(1983-1987年)
之所以将2代和3代思域放在一起,是因为它们都有一个共同遭遇:销量萎靡。
80年代以后,美国开始推行无铅汽油,于是美式肌肉车的春天重新到来,思域的销量开始一蹶不振。
即便在3代车型上,本田为思域增加了60mm的轴距,并把自家F1赛车上的发动机搬了过来,但还是无人问津。