在成都车展中，2023款本田思域推出了七款车型供消费者选择，但目前上市的只有两个特别版和一个劲速版，剩下的四款暂时没有上市。

2023款的本田思域只是一个小改款车型，外观和内饰进行了略微升级，其他的没有任何改变。

其中前脸是改变最为明显的。2022版的本田思域进气格栅上面和车辆是一个颜色，但新版本则采用了镀铬饰条进行装饰，让它的豪华气息变得更多了一些。下进气格栅的菱角变得更为尖锐，两侧雾灯区域内部结构进行细微调整，让它看起来更为复杂。

从侧面看上去和2022款完全一样，使用的是一根贯穿整个车身的腰线，扩宽了车辆的视觉长度。轮胎仍然使用优科豪马轮胎，并搭配有黑色的花瓣形轮圈，尺寸也和2022款完全相同，但在视觉效果上要比老款好得太多。

车尾则没有任何变化，还是之前的隐藏式排气管布局，感觉起来比较低调。尾灯的造型也并未进行任何调整，日间行车灯采用了l型结构，也是本田思域的家族化风格。

内饰上仍然保持了本田家族的一贯做派，最引人注目的就是独特的空调出风口造型，上方是悬浮式液晶显示屏，下方则是采用了物理按键的空调控制开关，仪表盘则使用了10.2英寸的液晶显示屏。

2023款本田思域内饰总体上采用了大量黑色元素，并在一些关键位置使用了红色缝线，破开了黑色过于沉闷的氛围。中控台总体布局非常规整，用料做工也能符合这款车该有的水准。

中控台上部存在大量软质包裹，用手摸起来触感相当不错。方向盘中间存在的红色装饰线起到了画龙点睛的作用，握起来手感比较舒适。

新款思域使用的是九英寸的悬浮式中控屏，在去年搭载的智导互联系统也进行了升级，让它的界面变得更为友好，操控起来也更为便利。

悬浮式液晶中控屏可提供四种显示模式，要比老版本的显示效果更好一些，UI界面的设计也更为精美，双界面设置能及时展现车内所有信息，也比较符合大部分人的使用习惯。

空调出风口虽然只有简单的三个按钮，但却巧妙融合了风量显示功能，而且开关的做工非常优秀，用手摸起来触感极佳。再也不会像以前那样，要通过各种选单才能看到空调信息了。

本田思域自从发售以来一直都以良好的视野著称，2023款仍然保留了这一特色。它的前方视野角度为87度，要远远超过同级别车型。再加上中控台上缘非常平整，看起来整洁大方。

车辆座椅采用了皮毛混搭的材质，乘坐起来非常柔软，并且填充也很厚实，长途行驶的时候

不会感觉太过疲劳。但不知为何它的后排座椅填充太薄，或许是由于本田思域把更多的注意力放到驾驶者的身上吧。

后排座椅也有三个头枕，中央扶手和儿童安全座椅，该配置都已经配置上了，但它的后排中间地板隆起程度较高，对于后排中间乘客非常不友好。

2023款本田思玉使用的是1.5t的涡轮增压发动机，最大马力为190马力，峰值扭矩为235牛米，匹配的是CVT无级变速箱。

新款本田思域的变速箱进行了一定优化，给人感好像是驾驶一台at变速箱的车辆。它可以模拟at变速箱的转速起伏来增添驾驶乐趣。如果你拿到了海外版车型，你还能找到三种驾驶模式。但在中国上市的车型中，就只有普通模式和节能模式两种。

本田思域的车身底部拥有玻璃纤维材质护板，这还是一个非常良心的配置。大部分10万左右的车型，能看到的地方相当不错，看不到的地方就粗制滥造。但本田思域却将看不到的地方也进行了一定加强，这让我们感觉它在细节方面做得还是不错的。

目前我们并不清楚新款本田思域的加速时间以及具体刹车距离，但从2022款的表现来看，它的零百加速最快成绩为8.46秒。由于这台车的动力系统并没有出现明显变化，因此可参考这个成绩。

总体来看，2023款本田思域和老版本没有什么太大变化，这似乎是成都车展中新近发布的车辆通病，也或许是消费者购车变得越来越理性，汽车厂家发现与其不断推出新版本，还不如踏踏实实做好质量。