很多人学车的时候学的都是手动挡车型，早年汽车上搭载的也多为手动变速箱，而随着技术的发展以及自动变速箱成本的下降，如今的在售车型上已经基本都用上了自动变速箱了，不过这个时候又开始有一部分消费者开始怀念起曾经手动变速箱的“好”来。他们希望能够增加自己对车辆的控制力，于是手自一体变速箱又开始流行。那么手自一体的车型能够在高速行驶或者在其他情况下切换到手动挡吗？我们今天就来聊聊这个问题。

很多人本能的认为手自一体变速箱其实是传统手动变速箱和自动变速箱的结合，然而事实上，手自一体变速箱在切换到手动挡的时候和传统的手动挡变速箱并不一致，在手自一体变速箱切换到手挡的时候其实只是等于在一个全自动的程序上加上了一个手动控制开关，这也就解释了为什么手自一体的车型上并不像传统的手动挡车型那样有离合器踏板了。

手自一体变速箱在结构上和传统的自动挡变速箱并没有什么区别，不过在程序上它加入了一套手动控制程序，这也赋予了驾驶者更高的控制权和自主权，因此当我们在行驶过程中将档位从自动挡切换到手动挡的时候，变速箱的档位会保持不变。

举个例子，如果你开的是一台6AT车型，此时正在以120公里每小时的速度行驶在高速公路上，那么此时你的变速箱的档位会在6挡上，不过现在多数车型在自动挡的时候并不能显示档位，而在手动挡的时候却可以显示档位，因此如果你对车辆不是非常熟悉的话，在自动挡的时候你可能并不清楚在几档，此时如果你将档位切换到手动挡的话，那么你会发现车辆会显示“M6”，这个时候其实变速箱的档位并没有发生任何变化，只不过从此刻开始你可以人为干预变速箱的活动，例如如果此时你想要超车的话，你可以手动降1挡或者2挡从而获得更好的动力，这样的人工变档会比自动挡反应来得快些。

不过我们需要注意的是，即便是我们已经切换到了手动挡上，我们也无法对变速箱取得完全的控制权，这一点和手动变速箱是不同的，在传统的手动挡车型上，即便你的转速表已经到了红线，只要你不换挡变速箱也是没有办法自我换挡的，而在手自一体车型上，由于保护程序的存在，所以我们几乎是没有机会把发动机转速拉到红区的，甚至有很多车型即便是在手动挡上也会根据行驶情况自动升降档，这样的手自一体车型老实说和纯自动挡车型并没有太多区别。

那么我们有必要使用手自一体车型的手动挡功能吗？老实说，现在搭载手自一体变速箱的车型越来越多，甚至还有相当一部分车型配备了更方便手动换挡的换挡拨片，然而对于绝大多数驾驶者来说，在开习惯了自动挡车型之后，我们对于换挡时机的把握其实并不是准确的，甚至要比变速箱的程序还要差，因此手自一体车型的手动挡功能在绝大多数情况下都是没用的。

更何况，即便你很习惯于开手动挡车型，或者想更多的体验驾驶乐趣，那手自一体车型也不能很好的满足你，变速箱保护程序的存在是不可能让你“为所欲为”的，对于手自一体车型来说，其手动挡唯一有用的时候恐怕就是在高速上你想超车的时候了，当然，即便是这几乎唯一的使用场景，其实也远远不是必须的，因此对多数消费者来说，手自一体变速箱不过是一个“噱头”而已。