以美国石油协会API的体系为例：一款机油在上述7个考核中，所有成绩都达到SM的级别要求了，那机油就被划入SM级；所有成绩都达到SN的级别要求了，那机油就被划入SN级；所有成绩都达到SP的级别要求了，那机油就被划入SP级；以此类推。

欧盟汽车工程师协会ACEA体系也是完全一样的：根据机油在上述7个考核项目中的实际得分，将机油划入比如A5/B5、A3/B4、A3/B3、C1/C2、C3、C5/C6等不同的级别。事实上类似的做法还发生在所谓的“汽车厂家机油认定标准”当中。大众、奔驰、保时捷、宝马、通用、福特……全都是这么*！

了解机油定级体系之后

就知道“级别的力量”多么强大

在这套体系下，也许无法保证你到手的机油，在某些项目中成绩拔尖，独孤求败；但却可以保证机油“没有短板”——单纯是“基础油档次至上”原则调配出来的机油，在过API、ACEA、主机厂认定时却未必能拿下最顶级成绩。

因为机油是复杂混合物，决定机油最终总体性能的并非只有基础油。因此“成分至上”的理念一直都存在着误导因素。为了让爱车更安全、更稳定，我们选择机油时依然应该以“级别认定”作为首要参考依据。因为在级别认定体系中，什么润滑性、耐久性…全都概括了。