尾部设计变化不大，延续现款车型的设计轮廓，上窄下宽的造型也让尾部视觉效果显得更加稳重一些。同时，第三代逍客换装全新造型的后尾灯组，灯腔设计更加精致，并且也和前大灯组形成呼应。

除了设计上的变化，第三代逍客也基于和全新奇骏同源的CMF-CD平台打造而来，其扭转刚度相比第二代逍客提升48%，车体骨架以及结构粘结也得到优化，并且超高强度钢的应用比例也达到30%。而在轻量化设计方面，全新逍客也采用树脂材质的后尾门以及油箱盖，车门板、机舱盖等开闭件也均基于铝制材质打造。

进入到车内，第三代逍客的变化也可以用翻天覆地来形容，全新的对称式布局搭配12.3英寸的悬浮式中控屏也有了一些“大哥”奇骏的影子。同时，第三代逍客也针对用料进行优化，日常能够接触到的地方都采用软质材料覆盖，虽然触感并不算细腻，但档次感相比老款车型还是有不少提升的。

此次我们试驾的第三代逍客顶配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘，其分辨率达到1080x720，显示的功能也比较全面，但预计只会在中高配车型上出现。同时，顶配车型还搭载10.8英寸的HUD抬头显示系统，实际体验下来确实比较方便，显示的效果也非常清晰，不过同样这个配置预计也只会出现在高配车型上。