发动机制动技术在欧美已经非常成熟，几乎全部作为标配，现在国内越来越多的卡车车型上看到该技术的存在。在这里小饶就为大家整理一下常见中重卡车型的发动机制动技术。
● 进口品牌：早已是标配
首先从我们熟悉的几款进口品牌说起，发动机制动技术的应用也已经比较广泛了，和整车的电子控制系统已经充分融合，除了手动开启，均可以实现自动控制车速，包括帮助实现电子巡航、限速、车距控制等功能。下面看看各家都有什么独特之处。
1、沃尔沃VEB/VEB
沃尔沃卡车的发动机制动产品叫VEB/VEB (Volvo Engine Brake，意为沃尔沃发动机制动)。沃尔沃的VEB共有5个档位，包括巡航控制以及不同的制动力。在B档时可以通过I-Shift对档位控制，让VEB拥有最优化的表现。
相比VEB，VEB 工作时气缸内压力更大，后面的加号也说明其制动效果更高。VEB 发动机在1500转时，D13A发动机可以产生225千瓦的制动功率，D16E则可以产生425千瓦的功率。
VEB可以通过驾驶员手动操作，或者定速巡航自动控制等方法进行控制，沃尔沃VEB的效果我们在之前对沃尔沃FH440的试驾过程中有过介绍。
2、斯堪尼亚：发动机排气制动
斯堪尼亚的牵引车也是将排气制动（exhaust brake）作为标配，由于斯堪尼亚还生产液力缓速器，所以在官方的宣传资料中更多的看到液力缓速器的介绍，不过由于价格等因素在国内还属少数。
斯堪尼亚排气制动的控制可以通过在左侧踏板位置的按钮或者在方向盘右侧的操纵杆进行控制。当然，在定速巡航和下山时实现自动控制也不是什么难题。对于装有Opticruise AMT变速箱的车型，缓速器未运作时，可自动降档，实现获得最优的发动机制动和废气制动效果。
3、奔驰Actros：标配皆可博产品
国内现在奔驰主力车型Actros搭载的OM501发动机，配有发动机制动和排气制动。奔驰卡车产品从Actros系列开始就将皆可博发动机制动系统作为标配。而在戴姆勒DD（底特律柴油）全球发动机平台上将皆可博的压缩释放式制动器作为标配。
在之前我们试驾的奔驰黑金刚的过程中，对辅助制动功能进行了充分体验。上次试驾属于高配车型，配有发动机制动、排气制动以及液力缓速器，操作起来也非常简单，分为5个不同的档位，同时，辅助制动功能也自动和车辆的其他功能进行了融合，比如限速、定速巡航等。
4、曼：EVB排气门制动
曼的EVB技术大家可能听着非常熟悉，国内潍柴和重汽正是采用的这种技术，EVB为Exhaust Brake Valve的简写，意为排气门制动器。这种技术属于被动泄气式制动器，需要排气蝶阀共同作用，通过打开排气阀提高发动机制动功率。
