中控台的整体布局向主驾一侧倾斜，赤裸裸的欧洲重卡设计标准，仅支持双人乘坐，所以中间通道的位置也就成了储物空间，杯架与储物槽一应俱全，再也不用担心没有地方放置杂物了。

驾驶室的顶部同样设置了储物槽，对于长途线路的车主是非常友好的，平时在驾驶室中也能感受到另一个家的温暖，顶部设置的小天窗从购车至今从未开启过，实用性不强。

虽然驾驶室是机械弹簧减震，但主驾驶的座椅是可调节的气囊减震，对于细碎的颠簸是可以过滤的比较彻底的，对于早期老一辈驾驶员来说，气囊座椅可以称之为一种享受。