年底广州将开通3条（段）地铁！而作为新线的21号线，计划贯穿天河、黄埔、增城，也将第一次和市民见面。
上月有消息指，年底先通"镇龙-增城广场"，剩余往市区的区段明年通车。广州参考·广州日报记者从相关部门获悉，今年底有望多开通一站，即"镇龙西-增城广场"。
无论镇龙还是镇龙西，年底21号线都只能换乘知识城线，市区的街坊要在14号线、知识城线“兜路”1小时才能进入21号线。今年可否争取多通一段到神舟路站？让21号线与6号线在苏元站换乘，方便市民出行，发挥线路效益。
21号线年底拟多通一站
连通天河、黄埔、增城三区的地铁21号线，将要分段开通！
根据市发改委8月公布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》，21号线确保镇龙至增城广场段年底开通试运营；同时积极攻克控制性节点，争取员村至镇龙段2019年开通试运营。
而年底或将比计划的还多开通一个站。广州参考·广州日报记者留意到，如果21号线仅通至镇龙，由于该站西侧没有折返线，列车无法“掉头”，难以实现高密度的往返运营。
“预计年底会开通到镇龙西，比镇龙多一站。相关部门负责人说，“一是因为该站具备折返条件，二是因为列车从车辆段出来之后都要经过该站。”
（图片自@广州地铁。）
将分快慢车 全线争取明年开通
据媒体上月报道，镇龙至增城广场段已移交调试。21号线共配属33列车，已到货25列，至11月将全部到货完成。
21号线工程线路全长约60公里，起始于天河区天河公园，止于增城区增城广场，共设置21个车站。值得注意的是，21号线也是按快慢车设计的地铁新线。运营初期慢车站站停，快车拟停9站，快慢车运行比例为1：2，从增城坐快车1小时可到市中心。员村至镇龙段将争取2019年开通试运营，到时全线运营了就非常方便了。
（图片自@广州地铁。）
市区搭21号线需绕路
照此安排，年底开通后，21号线与地铁线网只有一个换乘站——知识城线的镇龙站。
在市区，乘坐21号线的市民需要先去嘉禾望岗搭14号线，到白云区最北端的新和站换乘知识城线，从该线的起点坐到终点，最后在镇龙站换乘21号线。据粗略估算，单是从嘉禾望岗到镇龙就已经需要接近1小时。
不仅耗费时间，出行成本也不容小觑。从嘉禾望岗至镇龙，里程接近50公里，根据广州地铁票价计算规则推算，这一段至少要9元。而且这还没开始搭乘21号线，另外嘉禾望岗与市中心还有10多公里。
进度：还有两个隧道区间未贯通
官方公布的最新建设进展显示，21号线的20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。剩下的两个是“世界大观-智慧城”、“苏元-水西”。
据了解，上述两个区间正在推进土建工程。上月底，"苏元-水西"区间取得新进展。施工方发布消息指，"苏元-中间风井"区间左线于8月28日"洞通"。中间风井位于这两个车站之间，这一段隧道的打通，意味着距离"苏元-水西"双线贯通又近了一步。
（广州日报记者苏俊杰摄。）
还要通到神舟路？可换乘6号线不绕弯
最近，搭乘知识城线的市民发现，在换乘21号线的镇龙站，站台屏蔽门上的指示贴纸分别标示出“神舟路方向”、“增城广场方向”，“疑似”线路通车初期的起点和终点。
与通到镇龙相比，21号线开通至神舟路就可以在苏元站换乘6号线，继而直达北京路，大大拉近与市区的距离，增强线路的客流吸引力。市民不必“兜大弯”在14号线、知识城线浪费时间成本。
从区域和产业发展的角度来看，21号线通至神舟路意味着广州科学城与中新广州知识城两大产业重镇得以连通，可显著缩短两大板块的出行时间，提升人员往来的效率。
根据市发改委工作安排通车
相关部门负责人表示，目前21号线计划按照《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》通车，如有重大工程进展，将会对外通报。
记者了解到，根据线路设计，知识城线与21号线（镇龙至增城广场段）有贯通运营的条件，此举可减少乘客在镇龙站换乘的时间。
文：广州参考·广州日报记者李天研
部分资料据信息时报
广州参考·广州日报编辑：何超
