山西省第二条高铁，大西客专，就是这条主干架极为重要的组成部分，但至今仍未完全通车。现在的山西省会太原与北部重要城市朔州市区和大同并无高铁动车相连。

目前还是基本靠K字头

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大西高铁（大同-西安），后来的京昆通道主支线与呼南通道重要组成部分，于2009年正式开工修建，先期2014年太原-西安段通车，其走向为由太原、晋中（榆次）、临汾、运城经蒲津渡附近过黄河至西安。

大同-西安大致线路

而大西高铁的原平-太原段在修建完成后，并没有马上投入客运运营，而是被作为中国新型动车组综合性能试验路段，在此期间，长期试车；同时由于太钢特大桥和太原北站改造的原因与太原南站客运运营方面的连通搁浅。

太原北站（2017年6月）

因此大西高铁长期被戏称为“太西”，直到去年9月，原平-忻州-太原的线路才正式开通，这是晋北地区开通运营的首条客运高铁线路，与几乎同期建完的太原-西安段通车时间差了约4年，大西仍然不是“大西”，而是“原西”。

根据最初的公开文件，大西高铁先期并不准备新修大同-原平段，而是利用当时仍在建设的韩原铁路建成后跑动车，但原计划仍预留了大原高铁的建设项目，等待后期有条件再补建。

韩原铁路-雁门关隧道

其实该线原本是作为运煤专线而设计建造