大原客专与韩原铁路的走向几乎并行，同样都是从大同市出发南下平坦地形后穿雁门山进入原平，所不同的是大原客专要在朔州市区附近设站（朔州东），同时也要在代县境内设站（代县西）。

北同蒲、韩原、大原三条铁路比较示意

雁门关天险门（明长城外三关之一）

韩原铁路的雁门关隧道

恰好在明雁门关堡古建筑群正下方下穿过

这条原本用于借道通车的韩原线在2014年就已建成并开通客运普速列车，却直到今年“五一”才开通动车，且并没有通车到大同，仅仅到怀仁东站，“原西”至此变为了伪“怀西”。

怀仁东站（2018年2月）

大张高铁、大原高铁虽然名为“大”

实际上线路起点均位于怀仁境内的下米庄附近

这是因为大同高铁站（大同南站）和有关线路（大张高铁与韩原铁路联络线）目前仍未建设完毕，预计今年底才能与大张高铁同期开通。

而大同也在这段过渡期间内，由公共交通公司派出从大同境内往返朔州市怀仁市的免费接驳车（大巴），方便旅客前往怀仁东站乘坐动车。

这要是能修完

对于大同来说确实是美哉