韩（家岭）原（平）铁路北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站穿越雁门关隧道后抵达原平站 ，全长155.75 公里。 全线为双线电气化铁路，采用重型轨道标准，一次铺设跨区间无缝线路，旅客列车设计时速160公里。

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韩原铁路线于2014年2月全线通车，和谐号列车从原平站发出，一路向北直抵大秦铁路的起始站——韩家岭站。开通后的韩原线，从原平到大同，时间缩短为1小时许，比以前经由北同蒲线，时间压缩2小时以上。而当时，韩原线每日安排货物列车30对，为晋中、晋南的煤炭物流汇入大秦铁路直达出海口新辟了途径，对进一步扩充山西优质煤外运通道、构建物流网络及保障能源供应具有十分重要的战略意义。但是，却没有客专。

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按照山西省人民政府 “2019年底太原南站至大同南站开行动车组” 的精神，中铁太原局集团和大同市积极落实，但鉴于 “大原客专建设进度严重滞后，不能与大张高铁同步开通，大张高铁无法返太原动车所进行高级检修作业”的实际，中铁太原局集团提出修建大张高铁至韩原铁路之间的联络线建议，这样既能满足高铁动车组检修需要，同时也可以实现太原至大同间开行动车组列车，提前满足晋北地区人民群众乘坐动车出行的急迫需求。

韩原铁路

大张高铁韩原联络线

在建大张高铁工程原设计方案是在怀仁境内段直接与规划新建大原高铁接轨，目前大张高铁已经完成线下工程，在建线路已经进入怀仁地界接轨处，而规划新建大原高铁工程因其它原因一直未能开工建设。