▲数据源于地铁客流及运输阿牛（图/头条君自制）

客运量一般时，地铁各线情况：

▲数据源于地铁客流及运输阿牛（图/头条君自制）

客运量最低时，地铁各线情况：

▲数据源于地铁客流及运输阿牛（图/头条君自制）

可以看到一号线、二号线客运量明显高于其他线路，这两条线路经过老城区，人口基数大的同时也提高了出行人流量。

而三、四、五号线路连接五象新区，客运量一直较少。新开通的五号线称为“换乘之王”，可以与其他各线换乘，大大提高了便利性，其客运量也在大多数时候高于四号线。

总体来说，每一条线路承载的客运量都不可忽视，在全国客运总量普遍偏低的1月31号，南宁地铁客运量出乎意料地上升至第13位。

南宁地铁搞完了吗？不，地铁梦还在继续

南宁地铁有客流量，所以大家还是希望有新地铁线路出现。

首先要关注的是地铁的建设计划。

根据今年发布的《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》，“十四五”期间，要打造高品质南宁都市通勤圈。