胎压传感器又叫胎压监测，是车身上一个易损易耗件，同时又是一个很关键的零部件。近来不少朋友在问我，胎压监测怎么分类？怎么选择？更换胎压传感器时需要注意什么问题？

胎压监测分类

目前，胎压监测的常见分类方式有三种：加装升级胎压传感器（原车本来没胎压类型）、加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）、原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）。

1.加装升级胎压传感器（原车本来没胎压类型）
目前主流在售的胎压监测系统都是外置屏幕显示，并且供电方式都是太阳能充电，屏幕位置可以随便安放。缺点是要跑出一段距离才显现出来数据。另外轮胎里的传感器不是固定的，也有个问题就是你不知道目前显现出来的数据是轮胎当前正确的胎压。

传统胎压传感器

2.加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）

使用这种通用胎压传感器的时候，需要购买另外的解码工具，一般市场上的为道通TS系列，购买价格约为2500到5000不等。顾客到加装店加装的时候，需要加装小哥先读取车辆的编程信息，读取后写入通用胎压传感器中，装进轮胎后还需要激活学习才能显示胎压。虽然不需要备各种型号的胎压传感器，只需要进货一种型号，但是因为其特性需要付出更多的人力成本和时间成本，利润也相对下降。

加装通用胎压传感器

3. 原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）

从2018年开始，国家工信部通过的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和实验方法》中明确规定——所有量产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统）。原厂胎压传感器就是厂家提供车辆的专属胎压传感器。使用原厂胎压传感器根本不需要像通用胎压传感器的解码器，直接找准型号，直接拆下旧的，坏的胎压传感器，更换上原厂胎压传感器，无需任何进行传感器本身的匹配，直接就能显示出轮胎的胎压。对于车主和师傅说，使用原厂胎压传感器能节省时间，人力和物力。

原厂胎压传感器

我个人是更推荐使用原厂胎压传感器这款内置胎压传感器，相对于其他两种传感器，原厂的更方便，价格也更亲民，原装的总是会比其他的好。

更换时需要匹配行车电脑吗？

这个问题其实是修理厂的朋友时常在问的问题。

明确告诉大家，通常情况下，更换原厂胎压传感器，是不用匹配行车电脑的，它会自行匹配。只需要在更换完成后把胎压存储一下就行了。

一般，安装完成后，开车溜达几圈就可以了。

但是有一种情况，就是行车电脑显示胎压与实际胎压数据不相符，这时候并不一定要更换传感器，望车主朋友们周知，虽然胎压传感器原厂的也没多贵。

当胎压监测数据与实际数据不符时，应该先尝试胎压重新学习。

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