值得庆幸的是，A级只是跟CLS车头长得一样，车尾没有采用跟CLS相同的“丧气脸”，有几分英气。尾灯采用全新设计，跟海外版两厢A级并不相同，采用全LED光源，Y字形的示宽灯很有辨识度。后包围的小扩散器是运动轿车特有的，视觉上肯定会加分的，起相同作用的还有双边共两出的镀铬排气管，但很细遗憾它只是个装饰。

这套内饰样式已经不算很新鲜了，但放在A级这样的紧凑型车上还是能给人惊喜，说它是目前同级最佳内饰也不为过。中控台都是软质材料，上半部分带有缝线处理，用料水平是意料之中的，也是一辆奔驰车必需的。方向盘是C级同款，握感、颜值都没问题，缺少一点个性是真的。

​双10.25英寸显示屏是车内最大亮点，仪表样式在原有的三种模式基础上又新增了一种“柔和”，样式更为简洁，右侧圆环默认界面为时钟。仪表现在支持全屏显示，这才能把它的优势发挥出来，视觉效果再上一层楼。新仪表还有一个亮点，左边圆环显示内容也可以改变了，目前奔驰其它车型只能调整中间和右边圆环的内容，左边固定为时速。全新的MBUX系统菜单内容更加丰富，除了能够左右选择，上下还分为三个页面，初次上手可能觉得有些复杂。原因就是它终于支持触摸了，除了在间隔时间比较长后，第一次操作会稍微卡顿，其余时候它的流畅度都能达到市面上的主流水准。除此之外，它还带有一块触控板，每次滑动都会有振动反馈，样式跟奔驰很多改款车型上的差不多，区别在于它的尺寸更大。新的MBUX系统还支持使用自然语音控制，默认唤醒指令是“你好奔驰”，语音识别率比较高，反应速度也很快，而且还能听懂四川话、粤语等方言。

实拍车型配备了单区自动空调，控制区域两边的拔杄样式和表面的巴黎钉纹，都是很典型的奔驰设计，中间一排黑色按键就显得相对廉价一些了。银色拔杆虽然长相“很奔驰”，但手感并不像更高级别车型上那么出色，按下去有些生硬，黑色按键也差不多，感觉没什么阻尼，稍欠质感。Type-C接口出现在全新车型上无可厚非，但仅有Type-C 接口就是个问题了，这意味着目前市面上大部分手机如果不用转换头，是没法在全新A级上充电的。电子手刹位置有所变化，和大灯控制整合到一起，相比原来更加好找了。