●故障现象：OBD故障灯点亮，不烧尿素，油耗高，动力不足

●故障码：

●维修分析：

①故障指出加热器问题，摸下尿素箱温度，发现烫手，明显不正常，首先怀疑是不是加热电磁阀常通串水了，拆下水管用气吹，不同，说明加热电磁阀正常。

②那就是DCU发出了加热指令，加热器一直在加热导致的，查看数据流发现环境温度-38℃，然而真的环境温度在30℃，这个数据明细不对。

③检查环境温度传感器，发现，传感器的插头都没有装上（上个维修人遗留的问题），测量信号线的电压5V供电没有。

④那数据流中的温度是哪里来的，顺着线找发现，一个水温传感器用胶布缠在气管上，而这个传感器上的线正是原本应该接在K93环境温度信号线的针脚，故障原因找到了，将线接回到原位，车辆恢复正常。

⑤传感器是否能够通用，一定要了解清楚，不同的传感器电阻系数不同，不要随便更换。

●故障现象：不烧尿素

●故障码：只有油中含水故障码

●维修分析：

①没有其他故障码，直接做驱动测试，正常建压、正常喷射、尿素压力、混合腔压力全部正常。如果不正常，看具体是什么原因导致的不能建压、不能喷射、压力异常（管路堵塞、喷嘴堵塞、开路、短路）

②全部正常，选取排温、尿素压力、混合腔压力等数据，路试走起来，通过路试看数据流，但是排温信号上来后，尿素系统全部正常，压力650Kpa，继续跑车，喷射速率始终为0。

③继续读取数据流，发现NOX信号为0，NOX传感器状态不可用，拔掉氮氧会报更新速率异常，插上氮氧不报故障，但是NOX的真实值为0

④更换氮氧，继续测试，一切正常。

●故障现象：不烧尿素

●故障码：无故障码

●维修分析：

①车主反映车辆很长时间不烧尿素，不报故障，不影响动力，但是年检过不了，既然没有故障码，就先做驱动测试看下，模拟排温，240℃就喷尿素了，系统没有问题。

②系统既然没问题，那就路试吧，发现排温就在190℃左右徘徊，最高到200℃，拔下排温传感器，发现发现有尿素结晶。

③烟囱堵死了，只能拆掉割开清洗，清洗后，再试车，一切正常。