从测试图表来看，全力制动过程中加速度保持在-0.9g下上这样的水平，算不上很高，没能达到-1.0g以上。好在整个过程制动力释放均匀，没有出现初段反应慢或者后段严重衰减的情况。

星辰混动版的制动系统硬件和燃油版一致，采用真空助力器制动总泵，以及前通风盘后实心盘的形式，轮胎型号也完全一致，受限于成本，并未采用iBooster电控刹车助力系统，因此制动成绩也和燃油版不相上下，同为41 米。相比于其他几款合资混动SUV不到40米的制动距离，这个成绩确实算不上出色。

噪音方面，作为一款经济型的混动车型，你不能奢望它配备了隔音玻璃和主动降噪，不过全车依然有42处声学包覆盖，所以隔音表现并不马虎。

经过我们的实际测试，当车辆停止且处于EV状态下，发动机不工作，此时车内的噪音值为37.8分贝，静谧性相当好。而当发动机介入后，运转噪音就比较明显了，在车内清晰可辨，达到了47.0分贝。