保时捷博士在汽车领域的成名作，可以说是大众甲壳虫了，不过随着历史的进展，保时捷还是把他的设计天赋应用于武器中了，并且保时捷工厂在二战期间的波兰战俘，强制劳动等问题，也是确实存在的。毕竟人家算是贵族出身，据说他以前访问亨利·福特（Henry Ford）在底特律的工厂时，对工人和管理人员如何平等对待感到惊讶。尤其是当他作为来访的贵族，也不得不在自助餐厅里端着自己的盘子，与工人们一起吃饭的时候。

如果在二战期间问保时捷车型怎么命名，那可简单的很，VK表示原型，xx表示吨位，xx表示第几台原型车，（p）表示保时捷型，所以VK45.01(P)即虎式坦克保时捷型，简单易懂，之所以都带vk，是因为保时捷型无一例外输给了亨舍尔型。

当然，虎P的底盘被用作了象式TD，而从另一方面来说象式恐怖的故障率，也和保时捷过于先进的底盘设计有关。保时捷坦克的巅峰可以说是鼠式了，电驱动 液气悬挂，领先了很多年。

战后保时捷被关押期间，他的儿子Ferry保时捷主导开发了保时捷356，这应该算是比较公认的第一台“保时捷汽车”。保时捷公司一直以数字做项目代号，当然这有一个非常非常长的list说明每个代号的含义，以至于很快这个表就只剩9开头的代号了。