说起底盘，个人认为911 GT2 RS与GT3可比性不大。驾驶GT3的时候，你会明显感觉到，这款车的必修课是“如何让驾驶者更振奋”，而GT2 RS则大不同，它显得更沉稳一些，也可以说是电子感更强，开起来没有GT3那么“原始”。
当然了，喜欢哪一种驾驶感受，因人而异，总之无论如何，它会在任何时候满足你对速度的一切渴望——毕竟它是一台911。接着回到刚才那个话题：花费比GT3多10万英镑的价格，到底值不值？第一，要知道，它是你能买到的，最接近赛车规格的911；第二，与GT3相比，它身上的确有GT3的影子，不过，却又是高于GT3一定境界的，非同一般的“怪兽”。仅凭这两点，想必就会有一大批的有钱人将其买光吧……
Car and Driver
911 GT2 RS是一款比较剑走偏锋的车，无论是在价格上，还是在数据上，它都代表着911系列的顶尖水准，如果你渴望一种让你浑身起鸡皮疙瘩的驾驶感受，选它是没错的。尽管它是辆公路跑车，你若将它开上赛道，依旧可以教绝大多数对手做人，凭借911 GT2 RS的历史，我相信它能够做到！并且，相信在不久的将来，保时捷还会造出更快的速度机器。
Motor Trend
新一代911 GT2 RS，会快到你怀疑人生。当你认为保时捷再也没能力造出更猛的911时，它出现了，它的魅力时刻在提醒着你，它就是世界上最强的911……
911 GT2 RS来中国吗？有钱都好说话，而且价格肯定会上天的，这一代GT2 RS应该也会成为升值利器，有没有房价快我可说不准。假如有一天我中了彩票，我也会考虑一下买一辆GT2 RS来彰显我的个人品味的，好了，周一的白日梦发完了，继续搬砖去！
轮到你说：给你两个选择，一辆足以炫富的普通911和“没有什么舒适配置”的911，你选哪一台？
