首先,工程师更改了VV7升级款蠕行模式下的目标转速,从而让蠕行车速变得更高,因此在驾驶过程中,松开刹车后车辆的迟滞感不再严重,由于转速的提升,起步时候并不再想狠狠的“踹它两脚”,只要轻轻踩下油门踏板你就会感受到动力的响应。

如果你温柔的对待这台VV7,你会发现变速箱的逻辑相对老款更加合理了,工程师对日常行驶的升挡转速区域进行了调整,普通或经济模式下的升挡变得比较积极,转速也控制的比较低,从而保证了较好的平顺性,并且顾及了新车的燃油经济性,但车辆在快速降挡过程中依旧略显迟疑,不够干脆。

如果切换至运动模式,这辆VV7很乐意为你提升换挡转速,虽然感受不到明显的加速感,但是上升的车速会告诉你动力正在释放,在日常驾驶中你完全不必担心它会为你拖后腿。

对于这台VV7升级款的驾驶感受可以用平顺来概括,动力输出仅仅是一方面,在操控方面,VV7升级款具有三段可调阻尼转向,驾驶者可以根据不同的驾驶需求来调整转向手感的轻重,而在底盘调校方面,前麦弗逊后多连杆的悬架经过全新调校,悬架更富有韧性,回弹速度较快,在过滤细碎颠簸时比较优秀,但在经过减速带时反馈至车内的动作较大,好在并没有出现松垮的感觉。

