首先，工程师更改了VV7升级款蠕行模式下的目标转速，从而让蠕行车速变得更高，因此在驾驶过程中，松开刹车后车辆的迟滞感不再严重，由于转速的提升，起步时候并不再想狠狠的“踹它两脚”，只要轻轻踩下油门踏板你就会感受到动力的响应。

如果你温柔的对待这台VV7，你会发现变速箱的逻辑相对老款更加合理了，工程师对日常行驶的升挡转速区域进行了调整，普通或经济模式下的升挡变得比较积极，转速也控制的比较低，从而保证了较好的平顺性，并且顾及了新车的燃油经济性，但车辆在快速降挡过程中依旧略显迟疑，不够干脆。

如果切换至运动模式，这辆VV7很乐意为你提升换挡转速，虽然感受不到明显的加速感，但是上升的车速会告诉你动力正在释放，在日常驾驶中你完全不必担心它会为你拖后腿。

对于这台VV7升级款的驾驶感受可以用平顺来概括，动力输出仅仅是一方面，在操控方面，VV7升级款具有三段可调阻尼转向，驾驶者可以根据不同的驾驶需求来调整转向手感的轻重，而在底盘调校方面，前麦弗逊后多连杆的悬架经过全新调校，悬架更富有韧性，回弹速度较快，在过滤细碎颠簸时比较优秀，但在经过减速带时反馈至车内的动作较大，好在并没有出现松垮的感觉。