12月10号，蔚来官方App发布了《ES8冬季续航里程与使用建议》，由蔚来汽车电动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人Charles，对于蔚来ES8冬季续航里程下降的原因进行了解释，并给出用户一些使用建议。
蔚来ES8搭载的是容量为70kWh的三元锂电池，在NEDC综合工况下车辆续航里程可达355公里。然而新车在上市之后经过了多次实测，实际上只能达到续航两百多公里。特别是进入寒冬，平均电耗高达45.3度/百公里。按照这样的能耗，在冬天蔚来ES8在满电状态下，续航里程只有154.5公里（7000Wh÷45.3Wh/100km）。真的是这样吗？电动车都这样吗？头条君将从电池、热能以及改善这三个方面出发，为大家解析冬季续航短的原因。
一、电池
既然说到车辆续航里程，那最重要的一定是电池。在当今新能源动力电池市场，锂电池作为纯电动汽车的动力单元，已经十分广泛。主流应用的锂电池有磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池。
蔚来选择搭载的是目前市场上比较成熟的三元锂电池，三元锂电池是以镍钴锰酸锂作为正极材料、石墨作为负极材料的锂电池，其电压平台很高，这就意味着在相同的体积或重量下，相比磷酸铁锂电池，三元锂电池的比能量、比功率更大。
三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在140Wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
不过三元锂电池的缺点也同样突出，其分解温度在250-350℃左右，此时内部化学成分开始分解，释放氧分子，在高温作用下电解液会迅速燃烧，增加电池发生自燃及爆炸的风险。在低温状态下，电池工作需要适宜的环境，最佳温度是25℃。在0-25℃的范围内，温度每下降一度，电池的电容量就会下降1％。在0℃以下，温度每下降一度,电容量下降会超过1％，进而减少续航里程。
