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选择电动车代步，我们都希望它能够用的久一些，续航可以跑得远一些，但往往，在使用的过程中，续航和耐用性都和商家说的有出入，小行家经常碰到车主说，商家明明说能跑100公里，实际上只能跑四五十公里，为什么电动车续航大打折扣，电池跑不远？今天就来看看真正原因出在哪里吧。

先看视频：

近期，我收到一位网友的私信，是一段视频内容，里面是表达了这样的一个情况，车主反馈自己买的才一年多电动车续航大打折扣，以前三四天充一次电，现在两天就要充电一次，而商家将电池送检，技术人员表示电池没有问题，是因为车主是个胖子或搭了人。

其实电动车续航和商家宣传的有出入，这已经是比较普遍的状况，那么，像视频中提到的这种情况，到底是谁的问题，商家说的是体重过胖骑行或搭了人骑行，到底是推辞，还是真正的原因呢？

作为电动车行内人的小行家，从客观来说，商家所说的情况还是比较客观的，有真实依据的，我认为是导致续航大打折扣很重要的原因的一部分，依据有2点：

（1）、过重的负重会严重拉低续航，目前普遍商家的测试续航，都是以单人体重，一般都是120斤左右的体重，进行测试数据，而过重的负重骑行，需要释放更大电流，确实更耗电，因此，会影响真实续航里程和厂家测试里程有较大出入。

（2）、长时间负重骑行，会损伤电池，从视频中的信息可以看到，该车辆已经骑行一年多，刚开始是可以做到三四天充电，后面就一两天充电一次，如果骑车人没有变化的话，很重要一点，长期的负重骑行，导致电池经常性大电流放电，“拉伤”电池，影响续航能力，这也是为什么，不建议电动车，尤其是新国标电动自行车载人的原因，会让电池耐用性、续航都会缩短。

以上是结合车主体重的情况，小行家结合商家给出的理由进行分析，可以得出结论，体重是影响续航的一部分原因，那么，是不是绝对的都和体重有关，为什么有的人体重不重，骑行一段时间的电动车，续航也会大打折扣，电池跑不远，下面就来说说，另一个非常重要的原因，充电不规范的原因导致。

维修师傅经常说这样的一句话：电动车不是用坏的，而是充坏的。从这句话也能够看得出来，我们在充电的过程中，同样是会损伤电池，而一旦电池损伤，续航里程自然也会下降，那么，不规范的充电有哪些，小行家把主要的盘点一下，希望大家可以作为充电时候的参考，尽量避免，让电池能跑的更远。

（1）、让电池处于高温的情况下充电，这种情况最常见，也是最伤电池的充电方式之一，比如夏天在高温环境下充电，每次都是刚骑完车，电池还是发烫的情况下就马上充电，载人负重上坡，让电池持续大电流放电形成的高温等等，都是会导致电池损伤，续航跑不远的原因。

（2）、比较极端的充电方式，同样会损伤电池，比如电池用的干干净净在充电，连“回升电压”都用完了，这样会导致电池严重亏电，形成硫化、结晶，损伤电池，电动车每次充电都是很长时间，十几个小时不拔掉电源，不会越充越满，而是会充鼓包电池。

电动车跑不远、不耐用，其实是车主、商家都不希望看到的情况，但电动车搭载电池的特性，就很容易出现这种情况，当然遇到续航大打折扣，我们也要就事论事，有的确实是电池质量问题，但如果买的是大品牌电动车，这种情况基本很少见，通过以上的介绍，可以看到，网友分享的视频中，骑行人过胖，确实是会影响电动车的续航能力，而如果体重正常，电动车还是用1年多就跑不远，这个时候远没有达到电池自然老化或循环次数用完的条件，那么，真正的原因就离不开自己充电不规范了，大家可以“对号入座”的避免，让电池跑得远、更耐用。

那么，您的电动车和商家宣传的续航里程有多大偏差呢？欢迎大家评论交流。