在脚踏与侧车支上高金与凯旋无显著差别，但是凯旋的换档臂因为采用了铝本色，并且带着一些曲度，所以在质感上看起来更好一些，虽然大家材质都一样。

从大面到细节大致看完了这两台车，我有信心能对开篇的问题做出回答。

1、GK1200和凯旋到底有多像？

从车架构造和发动机来说，这两台车基本能判定是一台车，但是从细节风格上来看，它们的差距又很大，凯旋举手投足中流露出复古与精细，而高金则像开山立派一样，在凯旋的骨架上打造出了一副理工 复古 现代的外壳。

所以GK1200和凯旋的相似度只能停留在远观，以及大体风格上，这两台车在其他方面和细节处理上不是一回事，也不是一个风格。

2、高金GK1200到底能不能成为平民凯旋/凯旋平替？

这个问题要从两方面考虑，从动力特性上，GK1200可以成为凯旋的平替，如果你是为了体验国产的扭矩大师，那么GK1200简直是太值得入手了。反之如果你想体验的是英伦复古的腔调，那还是凯旋更适合你，精致和优雅一定是拿钱换来的，以此为出发点，即便二手凯旋，也比全新高金更具吸引力。

说了高金这么多不像凯旋的地方，我相信大家会有些费解，高金为什么不像其他厂家一样，在外观上来个一比一还原，像那些国产大海道或者国产大哈雷一样？就此谈谈个人分析。

简答来说，我们可以用“品牌追求”的不同来解释这件事。抄袭很容易，但它无法做到可持续发展，一旦正品停止不前，抄袭着的灵感也会跟着枯竭，并且在品牌价值上，搞过抄袭的品牌数年内也无法从负面影响中走出来。

如果高金想谋求持平甚至说超越凯旋的发展，那它就不能照搬凯旋。因为抄袭不是出路，借鉴也只能作为过渡，这其实很像五年前的小米，有过借鉴和迷茫，但最终还是会走出一条属于自己的道路。

PS：

大家对于GK1200还有什么关心的问题，可以在评论区下方留言，能解答的我尽力解答，因为接下来我还要对GK1200的油耗，运动表现、静态配置等方面进行测试，对这台车感兴趣的朋友可以关注我们的后续内容，咱们下期再见。