不过，这里要提醒大家一句，随着现在汽车制造越来越先进，正时皮带的使用场景在逐年减少，替换它的是正时链条（如上图所示），在耐用性和稳定性方面提升了很多，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般会稍大一些。

当然，很多老车主的车可能依然还是在使用正时皮带，大家平时还需要多留个心眼，尤其是冬季。

#02

发动机保养不仅是换机油

在很多车主心里，发动机的保养和换机油是划等号的，其实这样的理解是片面的，更换发动机机油或许只是发动机养护中最基本的一个项目，但绝不是仅此一个项目。

关于发动机机油的更换，小编今天就不再赘述了，重点来讲讲发动机周边这些零配件，先来讲讲上文中提到过的这几样。

发电机皮带和发动机正时皮带，按照正常使用的情况来讲，通常的更换周期都差不多是6万公里左右。当然，发电机皮带因为牵涉到的机件太多、工作压力较大，建议广大车主朋友能经常关注一下它的磨损情况，如果有开裂等现象就可以考虑提前更换。

所以，建议在有条件的情况下，每隔一段时间前往专业的汽修店检查，适当调整发电机皮带的松紧程度，然后根据需要固定校准螺丝，这样能保证皮带一直处于最佳工况状态。

再来看火花塞，这个部件直接影响发动机的加速性能与油耗表现，当你行驶感觉车辆点火启动困难，或者是加速无力的时候，通常就是火花塞出问题了，比如积碳。

记住，更换火花塞和给车加汽油一样，要根据车辆先适配，找到匹配自己这辆车型号、热度等级的火花塞，否则也会有问题，一般来说更换周期是3年左右。

和火花塞密切相关的还有一个东西，叫点火线圈。点火线圈的作用是将电源的12V低压电转化为15~20kV高压电，高压电通过火花塞转化为高压电火花点燃可燃混合气，使发动机能正常启动和工作。通常来说，点火线圈的更换周期一般是5年或8万公里。

在上文中，我们还提到了水泵。水泵的作用就是给发动机提供持续的循环降温，一旦这个部件老化失修，水箱有可能漏水，引发发动机怠速问题，严重时候会导致“开锅”。水泵的更换周期通常是6万公里左右。