按尺寸分小（约24mm）中（约26mm）大（约31mm）径车轮，大径车轮使底盘离地较高，速度较快，但扭力欠缺，亦较易因超速而飞出赛道。小径车轮起跑速度较弱，但扭力较好，应付20度坡和一些高山型的赛道能发挥很大优势。如今比赛中大多数人都选用大径和风阻少的车轮。车轮和车胎相辅相成，车胎越窄，接触地面越小，与地面摩擦程度越小，但稳定性差，宽车胎则反之，所以有些玩家更会自己磨胎，除了磨窄，还可以磨薄以避免车体回弹。
7#龙头/凤尾
塑胶、金属材质和旧式弹簧龙头凤尾已没太多人用了，碳纤、玻纤更受欢迎，除了轻量坚固和多螺丝位，更是易于裁剪打磨成不同的加固件。按厚度分1.5mm 2mm和稀少的3mm（超强化），足以应付各种侧冲力。在凤尾安装铝管并加层可以稳定车身而不易飞出赛道。针对新手入门改装，田宫也推出过包含龙头凤尾的新手包（还包括丁丁、胶导轮和平衡杆）。
8#齿轮
分为中轴齿轮、马达齿轮、冠状齿轮（粉色）和动力齿轮。而齿轮部分的改装主要是动力齿轮（绿蓝），除了可以在中间安装啤令，还可以根据“齿轮比越小，速度越大；齿轮比越大，扭力越大”的规律去更换不同齿比的齿轮。车友通常使用3.5:1高速齿轮（蓝）或4.0:1扭力齿轮（绿）。
9#马达（摩打）
除了一般的单头马达，现在还给中置马达底盘使用的双头马达。每种不同颜色的马达都有不同的转数（每分钟回转数RPM），同一型号马达都会出现稍有差别的转数。转数不是越高越好，始终是视乎不同赛道而选择，较常用是以上者三款马达。田宫赛例玩法并不允许改马达或组装绕线。
10#电池
