现如今汽车界，有一部分体量超级庞大的国际汽车品牌，在其下辖的任何一个全球单一市场都有着亮眼的销售数字，年销量动辄几十上百万台，更不用说整体加总，出品的车型几乎款款爆红；而还有一些，情况则与前者大相径庭，它们虽也拥有很高的品牌知名度，甚至不乏历史悠远的“百年老店”，却由于某些原因，导致旗下产品在个别地区销售时出现严重的“水土不服”，各大市场间的销量表现差异巨大。最典型的例子就是一款车在国外卖的很好，但在中国却很平淡。

在以日韩欧美系为四大主*车市格局中，来自欧洲的法国车一直扮演着“曲高和寡”的角色。其中，以标致雪铁龙（PSA）为代表的法系品牌似乎更精于在世界顶尖车赛上展露锋芒，在WRC、WTCC、达喀尔及F1方程式赛上屡获殊荣，不断向人们潜意识输出着‘车辆性能十分优异’的信号。

照理说，这样的车企，只要将一小部分应用于赛车的尖端技术下放到民用车上，想造出产品力不俗并广受欢迎的热销车款并不难，可为何现实却不尽人意呢？