咸宁融入长江经济带
在对武汉的承接中,咸宁将牢牢抓住武汉经开区和东湖高新区。
以2大创新区,打造2条产业廊道,从而带动区域产业发展。
- 北廊道:华夏幸福产业园、临港产业园、赤壁乡村振兴示范区;
- 南廊道:武咸共建发展区、梓山湖新城、咸宁高新区、赤壁经开区等。
此外,对于武汉的科教、创新资源,咸宁还将打造3座新城。
- 武汉南科学城:打造武汉科技创新成果的转化平台,推动制造和服务;
- 武汉南健康城:打造梓山湖大健康示范区,发挥咸宁康养优势,推动高端医疗布局;
- 武汉南大学城:吸引武汉本地的大学开办分校,湖北大学、湖北工业大学等均有希望。
由此可见,融入武汉都市圈,咸宁是认真的,也是很努力的。
咸宁融入武汉的策略
除此之外,咸宁还处于鄂湘赣交界的地带。
在中部崛起的过程中,咸宁也在寻找自己的站位。
未来,咸宁将与岳阳、九江共建幕阜山绿色发展环线,打造2大协作区。
- 鄂湘赣经济协作区;
- 绿色发展协作区。
北有3座武汉南部新城,南有2大跨省协作区,咸宁整体格局很到位。
咸宁省际协作布局
咸宁布局:打造“1核1副4极2带”,新增6条铁路,规划7座机场,8座车站从全市布局情况看,咸宁将打造“1核1副4极2带”,整体向北向西发展。
- 1核:以咸宁市区为核心,包括咸安经开区、咸宁高新区、梓山湖等;
- 1副:以赤壁市作为城市副中心,围绕G107作为重要的发展廊道;
- 4极:以嘉鱼县、通城县、崇阳县、通山县作为4个支点;
- 2带:北部形成沿长江绿色发展带,南部形成幕阜山特色城镇发展带。
北部临江,南部靠山,咸宁一路向北向西发展,路径非常清晰。
咸宁市域范围发展格局
从交通布局来看,咸宁未来将形成“公铁水空”多维发展的交通格局。
在铁路上,主要包含了3条高铁和1条城际铁路。
- 高铁:京广高铁(已开通)、武咸昌高铁(规划)、南北超高速铁路(预留);
- 城际:武咸岳城际。
在3条轨道的带动下,咸宁将拥有8座主要车站。
- 市区:贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁西站、咸宁北站;
- 赤壁:赤壁北站;
- 崇阳:崇阳站;
- 通山:南宁桥站。
在铁路建设上,还将打造3条货运铁路。
沿江铁路、疏港铁路、矿产专线铁路。
在航空建设上,咸宁也有自己的梦想,将打造“1个支线机场、6个通用机场”。
- 支线机场:咸宁机场,位于咸安区和崇阳县交界处;
- 通用机场:嘉鱼、赤壁、通城、崇阳、通山、梓山湖。
一个小小的地级市,布局大大小小7个机场,实在是有点厉害。