建筑特点：金安金沙江大桥位于云南省丽江市和永胜县的交界地带，跨越金安桥水电站大坝上游1.4公里处，是世界范围内在“三高地区”建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的峡谷悬索桥。该桥总长度为1681米，高度约为461米，塔顶距金沙江江面垂直高度接近160层楼的高度。大桥由中国交通建设股份有限公司投资建设，中交第二公路工程局有限公司承建，预计于2020年竣工。

文化价值：金安金沙江大桥作为一座在“三高地区”建设的悬索桥，代表了中国在桥梁工程领域的技术进步和建设实力。它的建成将极大地改善丽江市和永胜县的交通状况，促进当地经济发展和旅游业的繁荣。同时，该桥的建设也展示了中国在大型桥梁工程方面的技术能力和工程管理水平。

建筑艺术：金安金沙江大桥是一座结构复杂、技术难度高的悬索桥。它的主跨达到了世界上限制的最大跨度，展现了桥梁工程中的艺术和工程技术的魅力。该桥的设计和施工充分考虑了地理环境和工程要求，使得整个桥梁结构在峡谷中展现出独特的美感。

工程意义：金安金沙江大桥是一项具有重要战略意义的工程项目。它的建成将极大地改善丽江市和永胜县的交通条件，缩短了两地之间的距离，便利了人员和物资的流动。同时，该桥也为金安桥水电站的建设和运营提供了重要的交通支撑，对于推动当地经济的发展具有重要的推动作用。

地址：云南省丽江市

05、鸭池河大桥

建筑特点：鸭池河大桥是贵黔高速公路的控制性工程，位于贵州省贵阳市清镇市与黔西县交界的鸭池河上。该桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面的距离为434米，高度排名世界第五。主跨800米，是目前建成的世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥。鸭池河大桥在建设期间面临着地形、运输和工期等多重限制，传统的机械设备和施工方案无法适用，因此采用了缆索吊机悬臂拼装钢桁梁的创新施工方式，这也是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。

文化价值：鸭池河大桥作为贵黔高速公路的重要控制性工程，对于改善当地交通条件，促进经济和社会发展具有重要的文化价值。它不仅是一座具有创新性和技术突破的现代桥梁，也代表了中国在桥梁工程领域的发展和进步。

建筑艺术：鸭池河大桥采用了钢桁梁斜拉桥的结构形式，主跨800米的超长跨度给人带来震撼的视觉效果。在建设过程中，采用缆索吊机悬臂拼装钢桁梁的创新技术，突破了传统施工方式的限制，展现了桥梁工程中的艺术和工程技术的魅力。

工程意义：鸭池河大桥的建设填补了贵黔高速公路的重要空白，提高了当地的交通运输效率，促进了经济的发展和社会的进步。该桥的施工采用的创新技术也为桥梁工程领域的发展提供了有益的经验和借鉴。

地址：贵州省贵阳市清镇市与黔西县交界鸭池河

06 贵州清水河特大桥（406米）

建筑特点：贵州清水河特大桥是位于贵阳市开阳县毛云乡和黔南州瓮安县建中镇交界处清水河峡谷上的一座悬索桥。它全长2171.4米，主跨1130米，桥面至峡谷水平面高达406米。这座桥是贵州省跨度最大的悬索桥之一，也是世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥之一。

文化价值：清水河特大桥承载着贵州地区的交通和交流，对于促进地区经济的发展起到了重要作用。它成为贵州省的标志性建筑之一，展示了贵州地区的工程实力和技术水平。同时，这座桥也成为游客们欣赏清水河峡谷壮丽景色的理想观赏点，为旅游业的发展做出了贡献。

建筑艺术：清水河特大桥采用了板桁结合体系，这种设计提高了桥身的抗风稳定性和结构的耐久性，同时改善了行车的舒适性。桥梁的设计与周围自然环境融为一体，展现了人类智慧与自然美的结合。桥身高耸入云，呈现出壮观的视觉效果，成为一道独特的建筑景观。

工程意义：清水河特大桥是一项重要的交通工程，对于连接贵阳市开阳县和黔南州瓮安县建中镇起到了关键作用。它大大缩短了两地的交通距离，促进了贸易和人员往来的便利性。此外，这座桥还展示了中国在桥梁工程领域的技术实力和创新能力，为未来的桥梁建设提供了宝贵的经验和参考。

07 海吉焦峡谷管线桥（393米）

建筑特点：海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚南部高地的奥托马。它是一座油管吊桥，也是世界上最高的管道桥之一。这座桥跨越高峡谷，远远望去如同一根通横在峡谷间的蛛丝。桥梁结构能够承受数百吨的重量，具有实质性的结构。

文化价值：海吉焦峡谷管线桥是东南马南达油田的一个重要组成部分，为油田的石油输送提供了便捷的通道。尽管它并非真正意义上的人行桥梁，但它在能够支撑重要的输油管道上发挥着重要的作用。这座桥梁展示了人类工程技术在极端地理条件下的突破和应用，对于该地区的石油开采和输送具有重要的经济和战略意义。

08 巴鲁阿特大桥（390米）