图截自《公报》

报告显示，贵阳市的声环境质量稳定并且呈一定改善趋势。

这是大家越来越在意城市声环境建设的表现，也反映了大家越来越注重居住质量了。

不信我们来看看，贵阳目前在售的新盘中，挨着铁路线修建的住宅已经很少了。

即便是离得比较近的，铁路沿线的隔音带也做得很好，小区内部的绿化也会尽可能去层层削弱交通噪音带来的影响。

这是高铁东站附近高铁线路所作的隔离带，距离该路段比较近的是保利公园项目：

图中红圈处为保利公园项目

高铁路线是全封闭结构，故没有鸣笛，噪音比普通铁路小很多。

加上如以上我们说的噪音传播的特征，别墅的楼层由于比较矮，如果买的是别墅的话，只要沿线做了隔离带，受到的噪音影响就会小一点。

如果买的是高层，那么距离铁路线和西二环太近的楼栋还是会不可避免的受到一些噪音的打扰。

观山开磷城和北大资源梦想城项目都距离贵阳北站很近，还有已售罄的阳关城市花园：

观山开磷城项目一期临近高铁线路，中间的区域未来可能会作一定的隔离，但是不可能阻碍全部的噪音对较高楼层的影响。

如果有小伙伴打算选择该项目的话，尽量选择项目的二期，二期与一期隔了站西路，交通噪音要小很多。

如果已经选择了的小伙伴，要注意做好隔音的工作。

北大资源梦想城相对远一些，而且项目直面贵阳北站，其火车噪音会小一点。

位于南明区的金地云麓一号、青秀2046项目，小区内部有些楼栋距离铁路线很近，会多多少少有点影响了。

这两个项目虽然是属于南明区，但也是偏小河经开方向的。（上面我们才例举了好多个位于小河的小区投诉火车鸣笛噪音的）

不同于高铁线路，小河区域多为普通铁路，因为部分路段非封闭区域，鸣笛也是为了提醒路人、周边车辆回避，也是处于安全考虑。