再比如说：三菱的Evolution 9，为了避免遮挡中冷器，也是把牌照斜挂到一侧的。

像这种车子，摄像头在一边，有可能车牌在另外一边，拍不到，平时进个停车场都比较困难，别说是收费站了。

政策层面，ETC受到更多推广

刚才讲了一些技术层面的东西，其实和政策也是有关系的，对不对。

比如说：我住的杭州现在慢慢还在推“无感停车”，停车场出去「嘟」一下，都是OK的，对不对？

2019年5月，国务院办公厅颁布了个《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。

它是明确要求：2019年年底前，各地高速公路入口车辆使用ETC的比例达到90%以上的。

从2020年1月1号开始，没装ETC的车子将不能享受通行费打折。

单独用车牌号识别不是很好用

所以总得来讲，高速收费用ETC，是因为ETC本身是用识别和上面我们的车子里面那个小方块，互相联动来使用的。

单独用识别，不是很好用，而且政策也没有往这个方向推，基本上是这么回事情。

为何装了ETC，高速费反而比去年贵

宣传上讲了，办了ETC，通行费是会有优惠的。

但有些朋友因为优惠装了ETC，原来一模一样的路开了一遍，怎么路费变高了？

有时候跑高速，刚刷上ETC，突然蹿出来一台车子，「zua」一下插到我们前面去了。

我们「嘟」了一下，杆子抬起来，他跑走了，这个钱到底怎么算？我们的钱又怎么算？

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参考文献

[1] 李远.电子不停车收费系统（ETC）的研究与设计[D].太原理工大学,2013.

[2] 查志强.复杂背景下的快速车牌识别技术研究[D].南京理工大学,2013.

[3] 杨岚.应对涉车犯罪案件中的反侦查行为问题研究[D].中国人民公安大学,2020.

[4] GA 36-2018.中华人民共和国机动车号牌[S].

[5] 深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案.国务院办公厅,2019.