​近年来，随着国家基础建设投入力度的不断加大,卡车制造企业得以迅猛发展，产量进而大幅提高,在市场保有量既定的情况下,各大企业为求在市场中抢得先机，在销售攻坚之余，纷纷主打服务牌：有的疾风骤雨般筹建4S店，有的加强管理提升服务水平，有的送保养减免维修费等等。

　　毫无疑问，所有的卡车企业都是怀着强烈的愿望想把自己企业做大做强，2008世界性的经济危机也严重影响了中国卡车市场的发展，通过服务来促进销售已成为厂家的共识。不过很多企业在售后问题处理进程中操之过急，根本没有看到服务问题的实质，采取了一些急功近利的措施，给品牌和服务都带来严重伤害。

“售后虐我千百遍，我待售后如初恋”，大概可以表达很多司机的心声。一次不愉快的维修保养经历，会使司机对整个品牌服务的印象大打折扣，甚至会说出：“再也不买XX牌的车！”的狠心话。

　　而关于引起豪立信足够重视的问题，司机要么已经无力吐槽，要么早已吃过不少亏。通过一些实例分析，发现有3个方面的售后问题，很多卡车司机都提到过，服务站的维修师傅们也总是拿他们来举例。我们一起来看看这些让人免瞠目结舌的原因吧！

　　发动机启动及运转异常

　　典型实例：

　　发动机突然无法启动的后果往往很严重。邢台重卡用户耿先生，2016年年初购买了一款6×4柴油牵引车，冬天来临时，发动机便出现启动困难的情况，车辆两次抛锚在高速公路上，造成了不少经济损失，车、人随时面临交通事故的威胁，幸好故障被厂商及时排除，车辆脱离险境。

　　今天重点提及的是，有些司机为了降低成本，给卡车加价格便宜的劣质柴油，这是很多车辆无法启动、发动机受损的常见原因。虽然加劣质油短时间内造成的问题不会表现很明显，但长此以往劣质柴油对发动机的损伤就会表现出来。

　　柴油发动机

　　专业解析：

　　劣质油对发动机百害无一利，长期使用劣质油易使喷油嘴堵塞，其他配件受影响，造成供油不畅。另外，劣质油杂质多，无法燃烧充分，造成发动机性能下降、冒黑烟等情况，最终将毁坏发动机。

　　建议：

　　即便发动机技术和服务精益求精，加劣质油的风险仍然很大，车主和司机切记不可因贪图劣质油这个蝇头小利最终吃了大亏。

　　刹车片更换频繁

　　典型实例：

　　一位轻型车司机高先生分享了一个现象，年轻司机特别是驾龄较短的司机最费的就是刹车片。他说，身边的不少同行都存在这种情况，但同样的车在他手里刹车片更换的频率却不那么高。

　　无论货车还是客运车辆，都要求驾驶平稳、顺畅，遇到复杂路段，司机需提前做预案，急刹越少对车辆造成的危害也越小。但货运司机由于长时间赶路，往往忽视行车的这些细节，刹车片也成为更换频率高的易损件，这一点一些卡车服务站也非常肯定。

　　右脚下的刹车踏板至关重要

　　专业解析：

　　某服务站工程师卢先生认为，刹车片更换频率较高一方面可能是刹车片本身的质量问题，一方面可能是司机驾驶中急刹等操作太多造成较大损耗。一般来说，检查刹车片过程中如发现其有断裂情况，可以断定为质量问题；如果刹车片只是磨损严重，显然可以排除质量问题。

　　建议：

　　常有卡车司机抱怨刹车容易坏，更换太快，实际上可能与长期形成的驾驶陋习有很大关系。那么，就请司机们从现在起，开始改善这个问题。

　　电气路故障毛病不断

　　典型实例：

　　卡车电路发生故障，车辆无法继续工作，就必须停下来做检修，直到故障排除，期间往往用时很长。近两年有不少用户反映，遇到电路故障的问题实在不少。某汽贸公司技术人员许先生介绍，电气路故障是目前售后维修率较高的一项。一般新车运行1年以后，电路、气路方面的小问题就可能会出现。

　　电路故障轻则使一些传感器功能丧失进而产生误报警，出现严重问题时可导致车辆电控元件失灵，进而造成车辆主部件出现工作异常。

　　展示中的车辆底盘

　　专业解析：

　　电气路故障产生的原因，一方面是元器件品质不好、耐用性差，另一方面是用户车辆运行工况恶劣造成的。一方面呼吁厂商和配件供应商提高技术水平，提升产品质的同时，更对用户提议，尽量使车辆避开路况较差的环境，及时保养，减少汽车电路板积累尘土或积水，减缓电路板老化速度，电气故障出现的概率就会小很多。

　　建议：

　　当你选择在风里雨里驰骋时，豪立信提醒司机要考虑到，车辆能否经得起太多的风浪和坎坷。要多多对车辆爱护、保养，爱车不是一朝一夕，且行且珍惜。

各位卡车司机们您在运输时候还出现过哪些问题呢?大家都来聊一聊