一般电动车电瓶充满电需要8-12个小时，但有些车主会遇到这样的情况：插上充电器还不到一个小时绿灯就亮了，但是骑上车后一拧电门电量立马掉光。遇到这个情况人们普遍会认为是电瓶不行了，该考虑换电瓶了。

不可否认，绝大多数情况下这都是电瓶报废充不进去电了。但也有少数情况下不是电瓶的问题，如果你能及时发现的话就可以挽救一组电瓶了。

我最近就遇到了这样的问题，电动车充电不到1小时绿灯就亮了，很明显没充满。但电瓶才换不到两年，按理说不应该出问题啊。

就在我去拔充电器时意外出现了：充电器外壳似乎比以往更热，要知道这几天气温并不是很高，按理说充电器不应该这么热才对。

这时我就感觉问题应该不在电瓶身上，更像是充电器的问题。于是把充电器拆开，然后插上开始充电。刚插上时红灯亮了，充电正常，但风扇一动不动。不到半分钟，充电器绿灯点亮。这下问题算是找到了：充电器风扇坏了，充电器工作一会儿后由于高温电路自动切断。切断后电子元件逐渐散热，温度降低后又重新恢复充电，然后再次高温保护。如此反复导致绿灯时不时亮起。而前几天我没注意观察，只看到亮绿灯，而没发现红绿灯交替亮。

找到原因后就把风扇拆下来，清洗干净并加了点汽车机油，装回去后风扇转动正常了。然后把充电器装好，插上继续充电，并持续观察，发现一切都正常了，风扇正常转动，充电器红灯一直亮着正常充电。这下好了，又省了五百块钱。

所以当你发现电动车充电时很快就亮绿灯了别急着换电瓶，先检查一下是不是充电器的问题，万一是充电器问题而你却换了电瓶，浪费不说，新电瓶很快也会被拖累坏的。一般充电器散热风扇出问题之前都会出现充电时风扇有噪音的情况，此时就应该及时拆开清理并加油润滑。不然把轴承磨损坏了就要换新风扇了。

另外大部分电动车充电器的风扇都是往充电器外面吹风的，也就是风扇把充电器内部的热风抽出去，然后外界的凉风从充电器另一侧进入。一般风扇都是带标签的那一面朝外，拆装的时候注意别把方向弄反了。