据介绍，QN1e集成了数字降噪、24bit声音信号处理器、数字模拟转换器和放大器，可实现高信噪比和低失真音效。
苹果
苹果AirPods Pro首次加入了主动降噪功能，其内部的Apple H1芯片也主要承担了主动降噪的处理。
根据资料显示，Apple H1芯片内部集成了处理蓝牙连接的调制解调器，用于解码压缩音频流的数字信号处理器（DSP）以及用于处理传感器信息的协处理器。
虽然，苹果并未公布AirPods具体的降噪数据，但是根据图兆华电子测试的数据显示，AirPods Pro的降噪最佳频率点是200Hz左右，降噪深度是35dB左右。
华为
华为FreeBuds 3耳机所搭载的主控芯片是华为自己的麒麟A1芯片，根据官方的介绍，这款芯片也支持主动降噪功能。但是由于华为FreeBuds 3是半开放式平头耳塞，由于与外部环境隔离程度一般，外部噪音能够直达耳内，所以降噪处理相对入耳式较难。华为官方提供的数据是可以实现15dB的降噪效果。
万魔声学
作为国内知名的耳机品牌厂商，万魔声学也自主规划一款名为Tiinlab A2的主动降噪芯片。
据介绍，Tiinlab A2的降噪的频段是在50-2000HZ范围，有效降噪平均值为20db的降噪深度。可以支持多达4路麦克风降噪支持和24bit采样的高清音频。
小结：
主动降噪技术作为重要的噪声消除手段，由于具有很多被动降噪手段无法媲美的优势，这也决定了这项技术在噪声控制领域的光明前景。除了我们常见的降噪耳机之外，一些中高端汽车也有采用主动降噪技术。
比如，知名汽车品牌——凯迪拉克就是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。2013年推出的凯迪拉克XTS豪华轿车，其BOSE 5.1环绕声高级音响系统具备主动降噪静音系统（ANC）。其利用车内 3 个麦克风进行信号采集，经过信号处理和放大后经由车内 5 个扬声器进行车内主动降噪。
由于目前汽车内的主动降噪技术主要还是由国外厂商和科研机构掌握，国内的相关研究相对落后。再加上，车内主动降噪通常需要更多的器件配合，对于电路的布局、系统设计、算法、成本要求都要更高。这也使得车内主动降噪技术目前仍未能广泛被应用。
除了，耳机、汽车之外，主动降噪技术还有被应用到一些本身工作时会产生噪音的产品上。比如抽油烟机、服务器机箱、咖啡机等等。
