其实油箱内部有个巧妙的自封设计，当油加到最大刻度的时候油箱内部通气管就会被油液封堵，油箱内的空气无法顺利排出去，从而使加油口产生气阻，引起加油枪跳枪。所以说每次加油别怕加多了，达到最大量时就会跳枪的。而真正伤车的是跳枪以后还继续往里加，因为这样可能导致汽油倒灌进入碳罐，浪费汽油不说，碳罐里可都是一些活性炭，被汽油一泡就废了，换个碳罐又得好几百块。特别是现在国六的车，油箱蒸发控制系统结构更复杂，真搞出点故障那维修费会更高。

所以记住，每次加油加到跳枪就别强行再加了。

空挡溜车会烧坏自动变速箱吗？我觉得同样情况下手动变速箱烧坏了自动变速箱都不一定能烧坏。

因为自动变速箱里都有一个油泵，主要有两个作用，一个是给变速箱润滑，另一个是给变速箱液压单元提供动力。而油泵是直接连在发动机上的，只要发动机不熄火，油泵就会持续给变速箱供油，润滑条件这么好，为什么会烧坏呢？况且自动变速箱也允许拖车，拖车速度不能超过50公里/小时，拖行距离不能超过50公里，没油泵润滑的情况下还能这么造，现在有油泵强制润滑，更不可能因为润滑不足而烧坏了。反而是手动变速箱没有专门的油泵给它强制润滑，只能靠齿轮搅动油液进行飞溅润滑，某些情况下还真有可能烧坏变速箱。

另外对于CVT变速箱来说，挂入空挡以后锥形轮与发动机之间会切断动力，整个滑行过程中锥形轮组处于空载状态，钢带负荷比带档滑行时更小。

当然了，我们介绍这些并不是鼓励大家去空挡溜车，而是让大家能够以科学的观点去看待这些问题。

这个说法听起来很有道理，毕竟发动机内部是在不停燃烧汽油的，核心温度肯定非常高，高温的时候如果立马熄火那么冷却液停止循环，发动机核心的热量无法散发，肯定会导致严重的内伤。

而实际上根本不是这回事儿，首先发动机内部温度没我们想像得那么高，因为汽油燃烧的速度很快，一些热量转化成动力了，剩余热量大都残留在废气里从排气管排走了，真正传递给发动机内部的热量其实很有限。如果燃烧的热量都被发动机吸收了，那根据汽油的热值，你一脚油门踩到2000转不出一分钟发动机自己就把自己给烧坏了。所以出现高温的时候立马停车，不要担心发动机会有内伤，它内部温度没我们想象中那么高。