作者：李永钧

18年前，在上海嘉定区修建的一条符合F1比赛的国际汽联A级标准赛道，引发了全球巨大关注。从2004年至今，上海国际赛车场已经承办过16届F1大奖赛及其他各类国际、国内赛事。上海国际赛车场已经成为上海的城市地标，是中国赛车文化的一部分，是中国改革开放成功的巨大标志，也是中国汽车行业与世界接轨的一个窗口。不论修建前后的争议有多大，事实证明，上海国际赛车场对上海的城市发展发挥了积极的作用。

F1，是世界一级方程式赛车锦标赛的简称。F1在运动领域的意义不仅在于它是国际汽车赛事中最顶级的比赛，同时，它还和奥运会和世界杯足球赛一起，并称为世界上的三大赛事。

F1美国大奖赛

我们对F1中国大奖赛的历史回顾，不得不将时光倒退回中国场地赛车运动的元年——1907年。1907年，自北京发车的“北京-巴黎汽车拉力赛”就将中国与世界赛车运动建立起了关联，但当时我国仅仅只是一个举办地，比赛本身与F1毫无关系，而从那以后，中国汽车运动就变得了无音讯了，这一等，就是78年。

新中国成立之后，国际级赛事港京汽车拉力赛于1985年开始举办，从香港一路到北京，路线总长三千四百多公里，纵跨七个省市。虽然港京拉力赛更偏向于拉力表演赛，但却让中国人直面感受到了赛车运动的真实魅力。1999年北京顺利承办了WRC世界汽车拉力锦标赛，这是中国历史上最早举办的国际汽联下属最高的世界级一类汽车赛事，中国场地赛车的种子在此种下。

中国最早举办F1的想法源于上世纪90年代，第一个申办城市是珠海。珠海有始建于1996年的中国首个永久性赛车场地珠海国际赛车场。这是国际汽联认可的二级赛车场，也是中国首座符合一级方程式标准的赛车场，FIA GT锦标赛也在此举办正式的年度分站。1999年，F1甚至将珠海国际赛车场写进临时赛历（第二站）。但当国际汽联正式派人前来考察这条赛道后，给出这里的软硬件均未达标的结论，只能算作二级赛道，需要改造，取消了F1的办赛权。其实，背后的主要因素则是赛道投资方深陷1998年亚洲金融危机，导致无限期延续这个项目。于是，珠海只能为后来上海的申办做嫁衣。

2004年随着上海国际赛车场的建成，并成功引入F1中国大奖赛，世界级汽车运动才真正在国内长时间落地。2004年9月24-26日，在上海国际赛车场成功举办了国内首次F1比赛。9月26日决赛当天，14.6万观众伴着20辆代表最尖端科技的赛车，度过了一个前所未有的F1周末，法拉利车队的巴西车手鲁本斯·巴里切罗夺冠。这场由人与机械共同参与的运动，形成了一个速度、声浪、金钱、人性交织而成的世界，在每一个赛车迷心目中留下无数难以抹去的回忆。

2004年9月，首届F1世界锦标赛中国大奖赛在上海举行

上海由此成为F1的“中国之家”，世界级汽车运动也在华夏大地蔓延开来。从那天起，这个国际化大都市用开放、包容和海派姿态迎接世界各地的顶级赛手到来。2004年的F1、2005年的MotoGP、2011年的WTCC、2012年的WEC、2014年的Formula E等都接踵而至，这代表着中国这一全球汽车保有量第一的大国对于世界顶级汽车运动发展的向往和融合。

这座城市诞生了无数头部“赛车企业”，有中国赛车第一股力盛体育，有亚洲F3主办方擎速体育（TOPSPEED），还有上海大众333、绝对赛车和极点赛车等顶尖的赛车队伍。

如今，国际汽联FIA旗下5大世锦赛级别赛事除了世界rallycross冠军赛暂时与我国无缘外，F1、WRC、WEC、FE都正在或者曾经在中国大地上举办过，而我国每年举办的各种级别规模的赛车比赛已经不下千场。

建造上海国际赛车场是一个奇迹。早在上海国际汽车城做规划时，上海市就已将F1列入重点规划项目。为让F1落户嘉定，上海市和嘉定区相关部门争分夺秒，做了大量工作。上海市为何这么快就决定上马修建国际赛车场项目，其实与北京成功申办奥运会及上海计划申办世博会有关。上海急需这样一张体育名片在世界上为自己赢得身份。

2002年9月，上海国际赛车场动工。在上海国际汽车城规划中，修建赛道的部分是最差的一块，东至漳浦河，西至松鹤路，南至宝安公路，北至规划郊区环线，基地总占地约5.3平方公里，赛道占地2.5平方公里。赛道设计由德国Tilke公司负责出总设计方案，上海建筑设计研究院担任顾问设计，上海建工集团承包工程。

赛道修建的最大挑战是解决沉降和中国道路修建史上从来没有遇到过的其他难题。因为上海的地基是由长江泥沙冲击而成的软土地基，并不牢固，无法直接铺沥青。于是在建造初期，上海把造高楼用的打桩术搬到赛场。让8万根路堤桩牢牢站立在25米深的地下，然后用复合材料填满空隙，成功克服了在软土地区上造高速赛道等技术难题。在上海赛道行政楼的会议室里，能够看到窗外起伏的一号湾和四号湾。这起伏的落差，就是通过技术垫高的。