传统的拉手式手刹跟现在流行的电子手刹相比哪个更好？看到这个问题，一下子这个问题还真有点难住了。这个问题就像是问现在的触屏手机跟当年的按键的手机谁更好一样，貌似简单但确实有点意思。

下面我们就试着回答一下这个问题，知识水平有限，有不恰当的地方还请各位多多补充。

想漂移的话肯定是传统手刹好。

所谓手刹，一般说的都是驻车制动器。这类装置分为中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。中央驻车制动器安装在传动轴上，但此类装置用在商用车上较多普通家用车很少采用。网友提问中所说的拉手式手刹，我们姑且理解为机械式车轮驻车制动器。它通常为手柄式和脚踏式。其原理是通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。

因为这类装置作用在后轮，所以在日常使用中车辆高速行驶状态下操作不当极容易造成车辆后轮抱死，从而造成车辆失控。但传统手刹是纯机械传动，因而后轮制动力由驾驶员自主决定。所以车辆酷炫的漂移动作也必须由这种机械的传统手柄式手刹才能辅助完成。从车辆驾驶乐趣角度上来说，传统手刹肯定更好。

日常使用电子手刹更为便捷。

电子手刹一般分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。前者与传统手刹的区别仅是手动的拉索改为电动形式。而整合卡钳式电子手刹需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构，所以这就是为什么有时候我们会看到某些车型的后轮上有两套刹车卡钳的原因。一套用于控制车速，一套用于驻车制动。

电子手刹和传统手刹相比，电子手刹用按钮代替了手柄，车内地台部分的空间可以更有效的利用。对于女性车主来说，按钮相比手柄操作更为简单而且省力。因为采用电子手刹装置的车辆多数都配有自动驻车功能，在大多数情况都能避免车主忘记释放手刹而带来的驻车制动器的损害。

电子手刹为什么不能漂移？

很多以驾驶运动感著称的车型至今仍保留传统的机械式手刹，原因就是因为这样的车辆仍可以进行漂移动作的操作。而电子手刹为什么不能漂移呢？有些朋友会说机械手刹作用在后轮而电子手刹是作用在四个车轮，所以电子手刹不能漂移。这个答案应该说是不严谨的。

以大众品牌为例：他的工作逻辑是当车速大于7km/h拉动电子手刹，车辆会首先通过ESP系统来控制刹车系统对四个车轮的进行制动，当车速低于7km/h之后驻车装置和刹车系统会同时作用让车辆进入停车状态。电子手刹控制的仍然是车辆的后轮，但因为ESP系统的作用，让电子手刹启动的时候四个车轮都会受到制动。四个轮都被控制住了，自然漂移的动作也就无法实现了。

市场研究表明，女士更倾向于电子驻车制动，轻巧方便。而男士较喜爱传统继续式手刹 ，有驾驶乐趣。