“人红是非多”这个定律在汽车市场似乎同样有效，像SUV市场的途观、哈弗H6、宝骏560、吉利博越，轿车市场的朗逸、卡罗拉等等，都是经常被各大品牌新车“吊打”的对象。再比如宝骏510，作为小型SUV市场的当红炸子鸡，名符其实的网红车型，各种非议和负面新闻自上市以来就从不间断，有说宝骏510碰撞四颗星安全性差的，也有报道说宝骏510故障率高，挂挡挂不上、电子电器失灵等等。
那么，这些负面新闻究竟是确有其事还是竞争对手恶意抹黑，宝骏510到底还值不值得买呢？我们今天用数据来说话。
宝骏510真的不安全吗？
“宝骏510不安全”这个说法确实是有出处的，根据2017年第二批C-NCAP测试结果，宝骏510 2017款1.5L手动豪华型综合评分为四颗星。同批车型表现如下。
乍看之下，宝骏510（下文均简写，不带具体车款）的表现并不突出，52.3分位列同期第7，仅比猎豹CS10高。但需要注意的是，与宝骏同批碰撞的车型指导价都要比宝骏高很多，甚至是两倍三倍。举例来说，同为四颗星的驭胜S330指导价为宝骏510的2倍，但得分仅高出了0.3分。长安CS95以2.43倍的指导价，得分也不过比宝骏510高1.8分。
那么宝骏510为什么只得了四星呢？
从碰撞结果看，宝骏510在碰撞后并没有给假人带来伤害，并且能够顺利脱困。其失分的主要原因是安全配置加分项不够多，比如因为没有侧面安全气囊及气帘让它少得了1分，而同期考核车型除了宝骏510与垫底的猎豹CS10外，都拿到了3分。所以如果加上这1分的话，宝骏510仅仅就落后长安CS95 0.8分、途观L 1.3分。
