另外，网上还有人拿上汽通用五菱向国家质检总局就汽车油管长时间使用后可能老化开裂问题备案说事，借此说宝骏510是“快餐式造车”，这种说法纯粹就是偏见了。相比国外花样众多的召回案，国内出现的召回案例多见于三大件，而且效果还不一定好，譬如本田到现在也没说召回CR-V以外的1.5T车型。像“油管老化开裂”这类不直接触及到用户痛点的问题能拖就拖。上汽通用五菱敢担责任，从另一个角度来说也是一种进步。

所以，从很大程度上来说，关于宝骏510质量问题投诉多的言论更多有道听途说，以讹传讹之嫌。

宝骏510到底实力如何

宝骏510的颜值已经是无庸置疑的了，是名符其实的SUV市场的偶像派。那么他实力到底如何呢？

先说底盘调校这一点，虽说前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的一种设计，但宝骏还是尽可能做到最好。比如前悬架的下摆臂采用的是双层冲压结构，保证了足够的强度；而其与下控制臂采用的一体式球头设计，则能达到消除间隙增加强度的作用。后悬架部分，变截面后扭力梁的设计能够更好的更加刚度，提高舒适性。除此外，它还在底盘下方还设计了两块大面积的塑料板进行覆盖，能减少底盘的乱流，起到一定降噪和提高车辆稳定性的作用，这在同价位的车型已属少见。

在性价比上，宝骏510则直接秒*一众对手。

从以上对比图可以看出，宝骏510在价格便宜2万以上的情况下，配置还多了前排侧气囊、全景天窗、电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、主驾驶座椅电动调节、LED日行灯、后视镜电动调节、自动空调、第二排靠背角度调节等实用配置，性价比方面要远超对手。

总结

不难发现，跟同级别车型相比，宝骏510不仅安全性和故障率表现都不错，而且配置还遥遥领先，产品力优势明显，这是其能够迅速在小型SUV市场成为爆款的原因，或许也成了一些对手攻击抹黑的动机所在吧。

诚然，作为一款入门级的SUV车型，宝骏510必然还存在这样或那样需要提升的地方，但买车永远是合适最重要，对于预算有限的消费者而言，宝骏510无疑是个不错的选择，如果非要以一辆紧凑型SUV甚至中大型SUV的标准要求一辆小型SUV，那就只能增加预算了。