要说自主品牌新能源汽车，离不开蔚来、小鹏、理想三大网红，品牌遇到什么风吹草动都会成为话题中心。特别是理想one，凭借一款车型打天下，可以说是增程式混动车型之光。如果说有一款车配置高、颜值出众、没有续航焦虑还能上绿牌，卖30万的价格，但是跑10万公里左右发动机就差不多报废，你还会买吗？

开头的设定来自于一位媒体关于理想one 10万公里长测拆解测，在车辆进行拆解之前，除了左右车窗升降按钮、车门和后尾门出现异响之外，没有出现其他故障问题，平均百公里油耗保持在8.8L。但在拆解之后，理想one的发动机缺点暴露出来。

这款来自东安的1.2T三缸增程式，在10万公里拆测过程中，主要出现了一下几个问题：

第一点：发动机渗油

在车辆拆解之后，最为明显的是发动机渗油问题。也有朋友会说，一辆跑了10万公里的车，没有出现渗油才是奇迹。但理想one和正常车辆橡胶件老化后严重变形导致的渗油情况不一样，它是在不需要橡胶的金属缝隙之间进行侧漏。整个缸体外围包括高压油轨，都出现了非常明显的油渍甚至油泥，换句话来说，这款发动机的装配工艺出现了明显的问题。

高压油轨附近出现油泥，这个问题并不能用“常见”一词进行掩盖。高压油轨是燃油通往发动机的必经之路，也就是里面全都是汽油，而周围长年累月积攒的油泥，在发生碰撞事故或者意外情况时，会成为车辆起火的助燃物，这可不是开玩笑的小事情。