继Nio House（蔚来中心）站稳挪威市场后，中国电动车初创公司蔚来宣布进军德国、荷兰、丹麦、瑞典欧洲四国，除延续其特色的换电服务外，还推出全新电动车租赁的方式，即“订阅模式”，类似共享单车、杂志连月订阅的方式，整车只租不卖，为欧洲的用户提供产品及服务，10月16日起开启交付。

“我们不卖车，灵活性才是王道。” 10月8日蔚来在德国柏林的发布会上，CEO李斌这样说。

续航里程焦虑、充电慢等问题一直是困扰新能源汽车行业的一大掣肘。此次推出的订阅模式是汽车行业一种崭新的经营模式，相当于“共享电动汽车”。有报道认为，订阅模式“彻底解决了电动车问题”。

确实，通过只租不买，电动车用户的风险都转移了，然而电动车公司面临的问题似乎仍然险峻。

是险棋还是远见？李斌表示，长远来看，汽车本身会变成一项服务，蔚来汽车早前在中国推出“买车租电池”业务，现在在欧洲推出“整车加服务”订阅模式，都是在尝试不断简化用车流程。

共享电动汽车是什么体验？

蔚来汽车面向欧洲市场推出的是轿车车型ET7、SUV车型EL7（即中国的ES7）和轿跑车型ET5。ET7将于2022年10月16日开始交付，EL7和ET5将分别于2023年1月、3月开始交付。蔚来在发布会上介绍称，三款车目前在四国只为当地用户提供订阅的方式，暂无整车购买选项。

三款车型在发布会上展示。（发布会截图）

有关订阅租赁，蔚来介绍称，订阅方式分为短期灵活订阅和长期订阅两种。其中短期订阅可随时换车，提前两周便可取消当月订阅，但若未提前14天取消则自动续订；长期订阅的时长则在12-60个月不等，相较于前一种方式，长期订阅只能够选择一款车型，但订阅价格相对较低。值得一提的是，两种订阅方式费用均会随着车龄的增加而相应降低。

此外，两种订阅方式均可选择不同的配置，其中包括不同电池包的容量。以订阅三年配置75度电池包的汽车为例，租用ET7、EL7和ET5的起步价分别为1199欧元（折合人民币约8338元/月）、1299欧元（折合人民币约9088元/月）及999欧元（折合人民币约6989元/月），而选择短期灵活订阅方式则至少需要1549欧元（折合人民币约10768元/月）。

在介绍中，蔚来德国总经理Ralph Kranz还表示，所有订阅用户均享受安心无忧的服务体验，包括全险、保养、冬季胎、修理时的礼宾代步车和更换升级电池等，同时用户可选上门取送车服务。此外，作为蔚来用户社群的一部分，订阅用户也可使用全球各地的NIO House并参与用户活动。

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