因为九号电动车E 将电池仓放置在脚踏板的下方，所以座桶的容积达到了 22L，可以轻松放进一顶全盔，比现在市面上很多尺寸类似的电动摩托车都要大。当然，电池依旧可以拎回家充电。

此外，这种布置还带来了更低的重心，驾驶感自然也更出色。事实上，九号电动车E 也确实做到了 50：50 的前后配重比。

配置方面，九号电动车E 配备了摩托车上很少见的智能光感矩阵式 LED 大灯，即亮度可随环境光线自动调节，照射范围也更宽、更大，距离相比竞品也更远。其实这项功能，即便是在汽车上，也是属于定位偏高端的车型才会有的配置。

此外，九号电动车E 还全系标配定速巡航功能。要知道，在摩托车上配备该功能的车型，通常是像宝马水鸟、本田金翼这类动辄几十万的车型才会有的。由此可见，九号电动车E 不可不良心。

■ 无感解锁，三重定位防盗系统

其实整场试驾会，最让我惊奇的是九号电动车E居然全系标配了 NinebotAirLock 感应解锁技术，以及 Ninebot RideyGo！即停即走系统。简单来说，有了这俩功能，只要你的手机和车辆进行绑定，能实现车主走进车子，上车按下启动按键，拧油门就走，停好车直接离开；全程不需要像传统摩托车一样，有一套解锁、启动、锁车的动作。