正因为以上这些原因，我只会考虑采用原厂丰田的零件进行改装，而且从安全角度出发，绝对接受不了对座椅骨架进行修改或焊接，这在过去基本是很难实现的，可丰田TNGA架构下却变得有可能了，毕竟降低生产成本靠的就是大量车型的零件互通。目前国内采用TNGA架构就只有新凯美瑞和C-HR这俩车，那凯美瑞的电动座椅骨架是否能留用到C-HR上呢？毕竟从座椅造型上来看，它们的差异很大，但我测量后却发现座椅的宽度和脚位是很相近的。为了验证可行性，我在网络上找了大量资料，但很可惜，国外版C-HR也只有在个别地区原配了电动腰托的座椅，但前后和角度调节依旧是手动，而且偌大的网络世界中，竟然找不到任何关于C-HR改电动座椅的案例。