除了压力电磁阀外，还有其他的电磁阀用于控制变速器的换挡。主要有换挡电磁阀A、B，变矩器离合器电磁阀，以前纯液压的自动变速器都是阀体控制的，没有电子元件，这些电磁阀也叫做执行器，安装在阀体上，分为开关式的和磁脉冲式的。在变速器由N挡转变为D挡的时候，控制模块通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化转变为乘客可以接受的程度。

如下图所示，通过检测电磁阀的电阻，发现电磁阀是好的，那么这个原因就可能是出现在线路方面了。正常的电阻值应该是在3-9欧姆左右，如果测得的电阻值过大，那就说明电磁阀坏了。

如下图所示，在检测线路是发现电磁阀插头接线断了，重新接好线后故障排除，试车消除故障代码也没有再出现以上的故障现象。

综上所述，很多时候变速器产生的顿挫感是由多种原因产生的，有线路故障、阀体故障（由于长时间未更换变速器油）、电磁阀的故障，如果变速器因为某个元件损坏出现故障，就会影响到变速器的换挡工作。